[实用新型]一种半挂车临时牵引装置

说明书

本实用新型涉及牵引装置技术领域，且公开了一种半挂车临时牵引装置，包括半挂车体，所述半挂车体的正面活动连接有牵引板，所述牵引板的正面固定连接有牵引箱，所述牵引箱的左侧固定连接有固定箱，所述固定箱的左侧壁固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的外侧螺纹连接有左旋螺纹块，所述双向螺纹杆的外侧螺纹连接有右旋螺纹块，所述左旋螺纹块和右旋螺纹块的顶部均固定连接有滑动块，所述牵引箱的内侧固定连接有滑动杆。该半挂车临时牵引装置，整体结构简单，实现了牵引装置调节的目的，牵引装置可以适用于不同型号的牵引车进行使用，提高了牵引装置的使用效率和使用效果。

技术领域

本实用新型涉及牵引装置技术领域，具体为一种半挂车临时牵引装置。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。

半挂车在实际使用的过程中，往往需要用到牵引装置将半挂车与牵引车安装在一起，以提高半挂车运输的效果，但是现有的半挂车临时牵引装置存在着不便于调节的缺点，导致牵引装置不能适用于不同型号的牵引车进行使用，限制了牵引装置的使用范围，不方便使用，降低了牵引装置的使用效率和使用效果，故而提出一种半挂车临时牵引装置来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种半挂车临时牵引装置，具备便于调节等优点，解决了现有的半挂车临时牵引装置存在着不便于调节的缺点，导致牵引装置不能适用于不同型号的牵引车进行使用，限制了牵引装置的使用范围，不方便使用，降低了牵引装置的使用效率和使用效果的问题。

（二）技术方案

为实现上述便于调节目的，本实用新型提供如下技术方案：一种半挂车临时牵引装置，包括半挂车体，所述半挂车体的正面活动连接有牵引板，所述牵引板的正面固定连接有牵引箱，所述牵引箱的左侧固定连接有固定箱，所述固定箱的左侧壁固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的外侧螺纹连接有左旋螺纹块，所述双向螺纹杆的外侧螺纹连接有右旋螺纹块，所述左旋螺纹块和右旋螺纹块的顶部均固定连接有滑动块，所述牵引箱的内侧固定连接有滑动杆，所述左旋螺纹块和右旋螺纹块的底部均固定连接有电动推杆，所述左旋螺纹块和右旋螺纹块的底部均固定连接有环形弹簧，所述电动推杆的底端固定连接有固定板，所述固定板的底部固定连接有牵引销，所述双向螺纹杆的右端固定连接有滚动块，所述牵引箱的顶部活动连接有箱体门，所述牵引板的左右两侧均螺纹连接有连接螺钉，所述箱体门的顶部固定连接有固定手柄。

优选的，所述双向螺纹杆的右端依次贯穿固定箱、牵引箱、左旋螺纹块和右旋螺纹块并延伸至滚动块的左侧，所述滚动块与牵引箱转动连接。

优选的，所述滑动块的内侧开设有与滑动杆直径相等的滑动孔，且滑动孔与滑动杆滑动连接，所述环形弹簧与固定板固定连接。

优选的，所述电动推杆、环形弹簧、固定板和牵引销的数量均为两个，两个所述环形弹簧分别位于两个电动推杆的外侧。

优选的，所述牵引箱的底部开设有两个固定长槽，两个所述环形弹簧和两个电动推杆分别位于两个固定长槽的内侧，所述固定手柄呈U字型。

优选的，所述连接螺钉的数量为四个，四个所述连接螺钉均与半挂车体螺纹连接，所述左旋螺纹块和右旋螺纹块的内侧均开设有与双向螺纹杆外侧螺纹相适配的螺纹孔，且两个螺纹孔内侧螺纹方向相反。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种半挂车临时牵引装置，具备以下有益效果：