[实用新型]一种半挂车新型支腿

说明书

本实用新型涉及半挂车技术领域，且公开了一种半挂车新型支腿，包括底盘，所述底盘的顶部活动连接有车厢，所述底盘的底部固定连接有防护罩，所述底盘的底部固定连接有固定块，所述活动块的底部固定连接有电动液压推杆，所述电动液压推杆的正面固定连接有滑槽体，所述底盘的底部固定连接有转盘，所述转盘的底部活动连接有支柱，所述支柱的外壁固定连接有防护体，所述支柱的内部活动连接有转轴，所述防护体的内部固定连接有第三电动推杆，所述第三电动推杆靠近转轴的一端固定连接有摩擦体，所述转轴的外壁固定连接有车轮。该半挂车新型支腿，具备方便适应特殊不平整的路面支撑，方便支腿进行收缩，方便对半挂车进行锁紧等优点。

技术领域

本实用新型涉及半挂车技术领域，具体为一种半挂车新型支腿。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。

目前半挂车广泛应用于运输行业，然而半挂车新型支腿本身还存在一些不足，一般半挂车支腿固定在底盘的底部，不方便适应特殊不平整的路面支撑，不方便进行收缩，加高了半挂车的底盘，妨碍了行车，不方便对半挂车进行锁紧，故而提出了一种半挂车新型支腿来解决上述问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种半挂车新型支腿，具备方便适应特殊不平整的路面支撑，方便支腿进行收缩，方便对半挂车进行锁紧等优点，解决了不方便适应特殊不平整的路面支撑，不方便进行收缩，加高了半挂车的底盘，妨碍了行车，不方便对半挂车进行锁紧的问题。

（二）技术方案

为实现上述方便适应特殊不平整的路面支撑，方便支腿进行收缩，方便对半挂车进行锁紧的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种半挂车新型支腿，包括底盘，所述底盘的顶部活动连接有车厢，所述底盘的底部固定连接有防护罩，所述底盘的底部固定连接有固定块，所述固定块的底部活动连接有活动块，所述活动块的底部固定连接有电动液压推杆，所述电动液压推杆的正面固定连接有滑槽体，所述滑槽体的内部活动连接有滑杆，所述电动液压推杆的底部固定连接有支座，所述滑杆的外壁活动连接有第一电动推杆，所述第一电动推杆的顶部固定连接有滑轨，所述滑轨的内壁活动连接有第二电动推杆，所述第一电动推杆的外壁活动连接有固定体，所述底盘的底部固定连接有转盘，所述转盘的底部活动连接有支柱，所述支柱的外壁固定连接有防护体，所述支柱的内部活动连接有转轴，所述防护体的内部固定连接有第三电动推杆，所述第三电动推杆靠近转轴的一端固定连接有摩擦体，所述转轴的外壁固定连接有车轮。

优选的，所述支座的底部固定连接有防滑垫，所述防滑垫为橡胶带齿防滑垫，所述第一电动推杆和滑轨的数量均为两个。

优选的，所述固定体和第二电动推杆的数量均为两个，所述第二电动推杆远离滑轨的一端活动连接有底盘。

优选的，所述固定体和底盘为固定连接，所述转盘和支柱的数量均为四个，所述转轴和车轮的数量均为四个。

优选的，所述防护体的数量为两个，所述第三电动推杆和摩擦体的数量均为六个，所述摩擦体为圆弧形摩擦体。

优选的，所述转轴的外壁固定连接有摩擦环，所述摩擦环的数量为两个，所述底盘的正面固定连接有连接体。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种半挂车新型支腿，具备以下有益效果：