[实用新型]一种超薄铝箔轧制设备专用减速器

说明书

本实用新型公开了一种超薄铝箔轧制设备专用减速器，属于减速器领域，包括减速器主体，所述减速器主体的顶部安装有盖板，所述盖板的顶部外侧壁开设有螺纹孔，所述螺纹孔有两组呈对称开设有在盖板的顶部，所述盖板的顶部左侧紧固连接有螺栓把手B且螺栓把手B紧固连接螺纹孔内侧壁，所述螺纹孔的内侧壁底部安装有润滑油导管且润滑油导管位于减速器主体的内侧壁左侧。本实用新型通过螺纹孔、螺栓把手A、螺栓把手B、润滑油导管、机油尺和机油盒的相互配合从而能够提高减速器的润滑性增加使用寿命，再通过底座、减震弹簧和垫板的相互配合，从而能够提高减震效果降低震动降低噪声，适合被广泛推广和使用。

技术领域

本实用新型涉及减速器技术领域，尤其涉及一种超薄铝箔轧制设备专用减速器。

背景技术

减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速器是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿厂轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿引轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速器。减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

减速器上的支架通过销子上的行星齿轮与齿轮外套的啮合，以及支架下端的太阳齿轮与行星齿轮的啮合。由于太阳齿轮上的锯齿与行星齿轮上的锯齿之间留有缝隙，在各级齿轮高速运转时，支架会有径向颤动，减速器内部结构不稳定，这会加剧齿轮的磨损，还会增加减速器内部噪音，还有改进的空间。

专利号CN201720355972公布了一种减速器，解决了太阳齿轮上的锯齿与行星齿轮上的锯齿之间留有缝隙，在各级齿轮高速运转时，支架会有径向颤动，减速器内部结构不稳定，这会加剧齿轮的磨损，还会增加减速器内部噪音的问题，其技术方案要点是：支架上设置有内环，支架上设置有卡接件，内环上设置有供卡接件卡接的卡接槽，内环上设置有与内环滑移卡接的外环，内环上还设置有定位件，外环上设置有供定位件滑移连接的滑槽，且外环上还固定连接有供定位件滑移连接的端盖，外环上设置有与齿筒互相啮合的齿环，本实用新型的一种减速器，降低了支架的径向颤动，提高了减速器内部的稳定程度，同时降低了噪声。

目前，在技术上存在一定不足：1、该减速器润滑效果差导致齿轮与齿轮间磨损严重使用寿命降低；2、该减速器的减震效果差导致工作时产震动大噪声大。

实用新型内容

本实用新型提供一种超薄铝箔轧制设备专用减速器，通过螺纹孔、螺栓把手A、螺栓把手B、润滑油导管、机油尺和机油盒的相互配合从而能够提高减速器的润滑性增加使用寿命，再通过底座、减震弹簧和垫板的相互配合，从而能够提高减震效果降低震动降低噪声，可以有效解决背景技术中的问题。

本实用新型提供的具体技术方案如下：

本实用新型提供的一种超薄铝箔轧制设备专用减速器，包括减速器主体，所述减速器主体的顶部安装有盖板，所述盖板的顶部外侧壁开设有螺纹孔，所述螺纹孔有两组呈对称开设有在盖板的顶部，所述盖板的顶部左侧紧固连接有螺栓把手B且螺栓把手B紧固连接螺纹孔内侧壁，所述螺纹孔的内侧壁底部安装有润滑油导管且润滑油导管位于减速器主体的内侧壁左侧，所述减速器主体的内侧壁安装有机油盒，所述减速器主体的底部安装有垫板，所述垫板的底部与底座的顶部通过减震弹簧连接。

可选的，所述减震弹簧有八组均匀安装在垫板的底部。

可选的，所述垫板的外侧壁与底座的外侧壁均开设有有通孔，所述通孔有两组呈对称开设在垫板的外侧壁与底座的外侧壁。

可选的，所述螺纹孔的内侧壁紧固连接有螺栓把手A且螺栓把手A位于盖板的右侧。

可选的，所述螺栓把手A的底部安装有机油尺且机油尺的另一端位于机油盒的内侧壁底部。