[实用新型]控制阀装置

说明书

本实用新型提供一种组装第一主体及过滤器构件时的组装作业性优异的控制阀装置。控制阀装置(1)包括具有第一流路(22)的第一主体(2)、以及配置在第一流路(22)的过滤器构件(4)。第一流路(22)包括具有大径部(51)及小径部(52)的阀体收纳部(5)、以及与大径部(51)连接的过滤器构件收纳部(6)。过滤器构件(4)包括：平板状部(41)，堵塞过滤器构件收纳部(6)的开口部(61)而设置，具有多个贯通孔；以及弹性部(42)，赋予将平板状部(41)向开口部(61)侧按压的弹性力(F42)。

技术领域

本实用新型涉及一种控制阀装置。

背景技术

一直以来，对于汽车，有搭载了自动变速器的汽车。自动变速器的动作由控制阀装置控制。控制阀装置例如包括具有供驱动用的油通过的油路(液压回路)的阀主体、以及配置在油路的中途的过滤器(例如，参照专利文献1)。专利文献1所记载的控制阀装置的阀主体是上主体(upper body)与下主体(lower body)层叠而成。另外，通过上主体与下主体层叠而形成油路。油路有直径相对较小的部分，在所述部分安装(压入)圆筒状的过滤器。

[现有技术文献]

[专利文献]

[专利文献1]日本专利特开2005-240820号公报

实用新型内容

[实用新型所要解决的问题]

在所述直径相对较小的油路安装过滤器的作业有时通过手工作业来进行。在手工作业的情况下，在把持圆筒状的过滤器时，有过滤器滑落、或者过滤器被不稳定地把持而难以进行过滤器的迅速的安装作业的可能性。

本实用新型的目的在于，根据实施例，提供一种组装第一主体及过滤器构件时的组装作业性优异的控制阀装置。

[解决问题的技术手段]

本实用新型的控制阀装置的第一个实施例包括：第一主体，呈板状，所述第一主体具有设置在厚度方向的其中一侧的主平面、及在所述主平面开口且供液体通过的第一流路；以及第二主体，在所述第一主体的所述主平面侧在所述第一主体的厚度方向上重叠地配置，且呈板状，所述第二主体具有与所述第一流路连接且供所述液体通过的第二流路；以及过滤器构件，配置在所述第一流路，捕捉所述液体中混杂的异物，所述第一流路包括：阀体收纳部，沿着与所述主平面平行的第一轴方向设置，将柱状的阀体以能够在所述第一轴方向上移动的方式收纳，所述阀体收纳部具有直径大于所述阀体的外径且在与所述阀体的外周部之间设置间隙的大径部、及直径小于所述大径部且与所述阀体的外周部相接，引导在所述第一轴方向移动的所述阀体的小径部；以及过滤器构件收纳部，沿着与所述主平面交叉且与所述第一轴处于扭转的位置关系的第二轴而设置，收纳所述过滤器构件，所述过滤器构件收纳部具有朝向所述大径部开口的开口部，且经由所述开口部与所述大径部连接，所述过滤器构件包括：平板状部，在所述过滤器构件收纳部内堵塞所述开口部而设置，呈平板状，且具有在所述平板的厚度方向上贯通的多个贯通孔；以及弹性部，从所述平板状部弯折，在与所述开口部相反的一侧与所述平板状部相向地设置，与所述过滤器构件收纳部的内壁面相接而弹性变形，施加将所述平板状部向所述开口部侧按压的弹性力。

本实用新型的控制阀装置的第二个实施例是所述所述过滤器构件收纳部具有与所述第二轴正交的宽度沿着所述第二轴方向一定的宽度一定部。

本实用新型的控制阀装置的第三个实施例是所述过滤器构件收纳部具有宽度渐增部，所述宽度渐增部设置在比所述宽度一定部更靠所述主平面侧的位置，所述宽度朝向所述主平面侧渐增。

本实用新型的控制阀装置的第四个实施例是所述过滤器构件收纳部具有限制部，所述限制部接触所述过滤器构件的与所述主平面相反的一侧，从而限制所述过滤器构件向所述相反侧的移动。

本实用新型的控制阀装置的第五个实施例是所述弹性部的与所述过滤器构件收纳部的内壁面相接的部分构成为能够与所述内壁面线接触而弯曲的弯曲部。