[实用新型]一种分体法兰

说明书

本实用新型公开了汽车零件设备的一种分体法兰，包括法兰本体，所述法兰本体包括第一半环、第二半环、橡胶圈、U型杆、紧固件和插片，所述第一半环与所述第二半环之间通过所述紧固件固定连接，所述第一半环的两端分别开有凹槽，所述第二半环的两端分别一体成型有梯形块，所述梯形块与所述凹槽卡接，所述第一半环与所述第二半环之间组成一环形腔室，所述橡胶圈镶嵌于所述腔室的内壁。通过在第一半环的两端开有凹槽，在第二半环的两端一体成型有凸块，并且在第一半环与第二半环之间插接有插片，凸块与凹槽相互配合并进行卡接，卡接后的两个半环与插片进行插接固定，从而能够有效的提高第一半环与第二半环之间连接的牢固性。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件设备领域，具体是一种分体法兰。

背景技术

分体法兰是法兰的一种，又称对开法兰，主要用于液压机械中常和接管配套使用。现有的分体法兰存在严重的问题就是在使用的时候缺少对两个半环限位的装置，从而使得两个半环在组装时会降低其牢固性，并且两个半环在组装时只是简单的拼接，其结构强度较低，为此我们提出一种分体法兰。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种分体法兰，以解决上述背景技术中提出分体法兰在使用的时候缺少对两个半环限位的装置，从而使得两个半环在组装时会降低其牢固性，并且两个半环在组装时只是简单的拼接，其结构强度较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种分体法兰，包括法兰本体，所述法兰本体包括第一半环、第二半环、橡胶圈、U型杆、紧固件和插片，所述第一半环与所述第二半环之间通过所述紧固件固定连接，所述第一半环的两端分别开有凹槽，所述第二半环的两端分别一体成型有梯形块，所述梯形块与所述凹槽卡接，所述第一半环与所述第二半环之间组成一环形腔室，所述橡胶圈镶嵌于所述腔室的内壁，所述第一半环和所述第二半环的两端分别开有通孔，所述U型杆的两端分别插接于所述第一半环和所述第二半环两端所述通孔中，所述插片插接于所述第一半环和所述梯形块的中间。

作为本实用新型再进一步的方案：所述紧固件包括螺栓和螺母，所述螺母螺纹连接于所述螺栓的外部。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一半环的两端分别焊接有凸块，所述第二半环的两端分别开有定位槽，所述凸块与所述定位槽卡接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一半环和所述第二半环的内侧壁分别开有卡槽，所述橡胶圈镶嵌于所述卡槽中。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过在第一半环的两端开有凹槽，在第二半环的两端一体成型有凸块，并且在第一半环与第二半环之间插接有插片，凸块与凹槽相互配合并进行卡接，卡接后的两个半环与插片进行插接固定，从而能够有效的提高第一半环与第二半环之间连接的牢固性。

2、本实用新型中，通过在第一半环与第二半环的两端分别开有一个通孔，U型杆通过通孔插接于两个半环之间，从而将第一半环与第二半环牢牢的绑定，增加第一半环与第二半环之间连接的强度。

附图说明

图1为本实用新型的正面结构示意图；

图2为本实用新型的右侧剖视结构示意图。

图中：100、法兰本体；110、第一半环；111、凹槽；112、凸块；120、第二半环；121、梯形块；122、定位槽；130、橡胶圈；140、U型杆；150、紧固件；160、插片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。