[实用新型]一种用于轨道交通长轴产品吊杆螺栓锻造工装

说明书

本实用新型公开了一种用于轨道交通长轴产品吊杆螺栓锻造工装，包括上工装板和下工装板，所述上工装板和下工装板呈上下对应设置，所述上工装板和下工装板之间相对表面中部位置对应设置有锻造槽，且上工装板和下工装板相对表面中部槽体周边固定设置为R角，所述上工装板和下工装板之间设置有吊杆螺栓杆体，所述下工装板固定连接在底座的上表面中部位置，所述底座固定设置为棱台。本实用新型中，采用圆形工装，保证产品不会偏心，不会产生椭圆的形状，上下工装采用圆弧形状，在圆弧周围用R20进行圆角过渡，保证在锻打中不会出现尖角导致出现折叠缺陷的问题，工装使用后，较人工控制能够减小余量，尺寸不会出现偏差，不会出现椭圆形状，提高生产效率。

技术领域

本实用新型涉及吊杆螺栓领域，尤其涉及一种用于轨道交通长轴产品吊杆螺栓锻造工装。

背景技术

吊杆螺栓是通过选用相应尺寸的原材料，原料放进中频炉中进行加热，加热完成后，把原料放在相应的锻造工装上进行锻打，最后采用特定的上下工装，进行最终的锻打，然后冷却形成。

一般吊杆螺栓在锻造过程中需要进行相应的工装，现有的锻造工装在对吊杆螺栓进行锻打时容易出现椭圆的形状，影响产品质量，工艺靠人工进行控制，余量较大，尺寸偏差较大，加工余量大，周期长，上下工装之间衔接较死板，容易出现尖角，导致折叠缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于轨道交通长轴产品吊杆螺栓锻造工装。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种用于轨道交通长轴产品吊杆螺栓锻造工装，包括上工装板和下工装板，所述上工装板和下工装板呈上下对应设置，所述上工装板和下工装板之间相对表面中部位置对应设置有锻造槽，且上工装板和下工装板相对表面中部槽体周边固定设置为R角，所述上工装板和下工装板之间设置有吊杆螺栓杆体，所述下工装板固定连接在底座的上表面中部位置，所述底座固定设置为棱台。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述上工装板的下表面中部位置固定设置有上锻造槽，所述上锻造槽的竖直截面固定设置为半圆弧状，所述上锻造槽的槽体周边对应设置为R角，且R角固定设置为R20圆角。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述下工装板的上表面中部位置固定设置有下锻造槽，所述下锻造槽的竖直截面固定设置为半圆弧状，所述下锻造槽的槽体周边对应设置为R角，且R角固定设置为R20圆角。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述吊杆螺栓杆体贯穿设置在上工装板和下工装板之间，且吊杆螺栓杆体的上下侧表面对应贴合在上工装板和下工装板相对表面槽壁上。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述吊杆螺栓杆体的原材料固定设置为合金结构钢，所述合金结构钢的规格尺寸设置为Φ110*450。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述上工装板和下工装板的结构设置为相同，且上工装板和下工装板为上下对称式结构。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型吊杆螺栓锻造工装中采用圆形工装，保证产品不会偏心，提高产品表面质量，不会产生椭圆的形状。

2、本实用新型吊杆螺栓锻造工装使用后，较原有人工控制能够减小余量，尺寸不会出现偏差，不会出现椭圆形状，提高生产效率。

3、本实用新型吊杆螺栓锻造工装中，上下工装采用圆弧形状，在圆弧周围用R20进行圆角过渡，这样可以保证在锻打中不会出现因为尖角导致出现折叠缺陷的问题。

附图说明

图1为一种用于轨道交通长轴产品吊杆螺栓锻造工装的主视剖面图；