[实用新型]一种台车炉有效
| 申请号: | 202021715536.9 | 申请日: | 2020-08-17 |
| 公开(公告)号: | CN212962819U | 公开(公告)日: | 2021-04-13 |
| 发明(设计)人: | 丁淑有;王贵忠;朱长凯;李广华 | 申请(专利权)人: | 天津市中达电热设备有限公司 |
| 主分类号: | F27D1/18 | 分类号: | F27D1/18;F27D11/02 |
| 代理公司: | 北京沁优知识产权代理有限公司 11684 | 代理人: | 林捷达 |
| 地址: | 300000 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 台车 | ||
本实用新型涉及台车炉设备技术领域尤其涉及一种台车炉,包括炉门、炉体及固定在炉体上的支撑架,支撑架上设有向炉体内腔延伸的复合导轨组件,所述炉门两侧安装有上下滑轮组件,上下滑轮组件依靠炉门自重沿复合导轨组件滑动;还包括双链条组件,双链条组件一端固定在支撑架上方,其另一端啮合一传动装置后连接炉门顶端,所述传动装置安装在一起升装置上,所述起升装置沿所述支撑架竖直方向上升或者下降;本设备通过一起升装置带动传动装置拉动双链条组件,双链条组件拉动炉门,不会使炉门卡在滑槽中;上滑动件依靠炉门自重沿上导轨段滑动,下滑动件依靠炉门自重沿下导轨段滑动,通过炉门的自重实现炉体的密封,并且安装有软密封组件。
技术领域
本实用新型涉及台车炉设备技术领域,尤其涉及一种台车炉。
背景技术
台车炉是国家标准节能型周期式作业炉,超节能结构,采用复合纤维保温,超轻质高强度微珠真空球节能砖,主要用于高铬、高锰钢铸件、灰口铸铁件、球墨铸铁件、轧辊、钢球、破碎机锤头、耐磨衬板淬火、退火、时效以及各种机械零件热处理之用。
但是,现有的台车炉在密封时,都需要通过动力装置(电机、电缸等)推动炉门,使炉门紧紧的压合在炉体的炉口处,实现炉体的密封,但是由于炉门的自重较大,依靠动力装置长时间压紧炉门,一旦动力装置损坏,就会造成炉门与炉体无法密封,使炉体内的热量外泄,影响炉体内的作业加工;而且,现有的台车炉炉门大多是依靠两个同步驱动装置(同步电机)分别连接炉门顶部的两端,带动炉门上升或者下降,但是由于电机的工况不同,在使用一段时间后,往往会产生电机运行不同步的问题,造成炉门一边提升较快,而另一边提升较慢,使炉门卡在滑槽中,十分的不方便使用。
实用新型内容
针对现有技术存在不足,本实用新型的目的在于提供一种台车炉来解决上述问题。
一种台车炉,包括炉门、炉体及固定在炉体上的支撑架,所述支撑架上设有向炉体内腔延伸的复合导轨组件,所述炉门两侧安装有上下滑轮组件,所述上下滑轮组件依靠炉门自重沿复合导轨组件滑动;还包括双链条组件,所述双链条组件一端固定在支撑架上方,其另一端啮合一传动装置后连接炉门顶端,所述传动装置安装在一起升装置上,所述起升装置沿所述支撑架竖直方向上升或者下降。
所述传动装置包括安装在支撑架上方的从动双链轮组件及安装在支撑架下方的主动双链轮组件;所述双链条组件一端固定在支撑架上方,其另一端依次啮合主动双链轮组件、从动双链轮组件并与炉门上端连接。
所述上下滑轮组件包括位于炉门两侧上方的上滑动件及位于炉门两侧下方的下滑动件,所述复合导轨组件包括底端向炉体内侧延伸的上导轨段与下导轨段,所述上滑动件依靠炉门自重沿上导轨段滑动,所述下滑动件依靠炉门自重沿下导轨段滑动;所述上导轨段顶端与下导轨段顶端沿炉体竖直方向延伸。
还包括软密封组件,所述软密封组件安装在所述炉门上,其面向所述炉体的炉口,并与所述炉口外侧的炉壁相接触。
所述炉门表面还安装有一凸面结构的加热组件,所述加热组件与所述炉体的炉口相嵌合,所述软密封组件安装在加热组件外侧的炉门表面上。
所述软密封组件包括耐火纤维棉及耐高温角钢;所述耐火纤维棉通过耐高温胶粘贴在所述炉门表面,其周边通过所述耐高温角钢固定在炉门上。
所述主动双链轮组件通过滚轮轴I承安装在一安装架上,所述从动双链轮组件通过滚轮轴承II安装在支撑架上;所述起升装置的输出端与所述安装架固定连接。
与现有技术相比,本实用新型设备的有益效果是:
1、本实用新型设备通过一起升装置带动传动装置拉动双链条组件,双链条组件拉动炉门,以此来实现炉门的上升或下降,不会使炉门卡在滑槽中,方便使用。
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