[实用新型]护栏模板拆装台车

说明书

本实用新型公开了护栏模板拆装台车，包括车架、主桅杆和悬臂，所述主桅杆固定安装在车架的顶面侧边中心，所述悬臂固定安装在主桅杆的顶端，所述车架的顶面固定安装有配重粱，所述车架的底部两端四角固定安装有车轮，所述配重粱的表面固定连接有斜撑杆，所述主桅杆的顶端外表面边缘焊接有联系梁，所述悬臂的外表面固定连接有水平斜撑杆，所述第一电动跑车的底端固定安装有第一电动葫芦，所述悬臂的一端边缘外表面固定连接有悬臂间距调整拉杆，所述第四电动跑车和第五电动跑车的底端挂接有吊篮。本实用新型可以使台车的结构设计更合理、更耐用，电气化程度更高，采用遥控设计，操作更方便，适用性更强。

技术领域

本实用新型涉及台车设备技术领域，具体为护栏模板拆装台车。

背景技术

现有的护栏模板拆装台车结构设计不够合理、不够耐用，电气化程度较低，不能够采用遥控设计，从而提高操作难度，导致工作人员适用性低，而且台车底盘是采用螺丝紧固拼接而成，从而降低了拆装台车的整体强度，轮胎采用尺寸较小汽车轮胎，从不能够使拆装台车在恶劣的施工环境中肆意工作。在加上现有的拆装台车轴距较短，后桥没有设置差速器，从而不能使拆装台车自动进行大角度转弯、调头，大大降低台车的灵活性，所以需要护栏模板拆装台车，以解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供护栏模板拆装台车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：护栏模板拆装台车，包括车架、主桅杆和悬臂，所述主桅杆固定安装在车架的顶面侧边中心，所述悬臂固定安装在主桅杆的顶端，所述车架的顶面固定安装有配重粱，所述车架的底部两端四角固定安装有车轮，所述配重粱的表面固定连接有斜撑杆，所述主桅杆的顶端外表面边缘焊接有联系梁，所述悬臂的外表面固定连接有水平斜撑杆，所述悬臂的外表面活动安装有第一电动跑车和第二电动跑车，所述第一电动跑车的底端固定安装有第一电动葫芦，所述第二电动跑车的底端固定安装有第二电动葫芦，所述悬臂的一端边缘外表面固定安装有纵移横梁，所述悬臂的一端边缘外表面固定连接有悬臂间距调整拉杆,所述纵移横梁的中部外表面活动安装有第四电动跑车和第五电动跑车，所述第四电动跑车和第五电动跑车的底端挂接有吊篮，所述纵移横梁的两端边缘外表面对称安装有第三电动跑车和第六电动跑车，所述配重粱的上表面固定安装有配重箱。

优选的，所述配重粱通过斜撑杆的一端与悬臂的一端相固定连接。

优选的，所述悬臂通过水平斜撑杆的一端与联系梁的中部外表面相固定连接。

优选的，所述悬臂之间的一端边缘外表面通过悬臂间距调整拉杆相紧固连接。

优选的，所述悬臂通过主桅杆与车架的上表面相固定连接。

优选的，所述第四电动跑车和第五电动跑车通过第一电动葫芦和第二电动葫芦与吊篮相挂接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过台车是主要通过驱动系统、转向系统、电气系统、配重系统和起重系统组成，可一次性完成米护栏模板内外侧各米的整体进行拆装，由于模板拆装拼缝的减少，大幅度加快了护栏浇筑的进度，还大大提高了护栏的外观和质量，另外除台车的整体前、后运行以外，拆装模了板时的横移、起降都是通过对电动葫芦进行遥控操作，极大地提高了拼装精度，提高了使用方便性、灵活性。其中，护栏模板施工台车悬臂采用单根一体式，改变了工作时的受力情况，保证悬臂工作时水平度，增强了台车稳定性，并且比现有的施工台车结构设计更合理、更耐用，电气化程度更高，采用遥控设计，操作更方便，适用性更强。台车底盘全部采用重型汽车前后桥焊接而成，提高了整体强度，轮胎采用大尺寸重型汽车轮胎，在恶劣的施工环境中游刃有余。由于本车轴距较长，后桥设有差速器，可自动进行大角度转弯、调头，大大增加台车的灵活性，另外台车必须外接V电源，也可以选装KW柴油发电机动力包，以实现不具备电源的工况下施工，其中台车内部的2.2kw油泵电机必须是顺时针转动，逆时针需要调整任意二相进线即可, 油泵电机正常启动后台车才有刹车和转向，台车方能启动行走。