[实用新型]一种汽车减压阀预热的斜置发动机管路布置结构

说明书

一种汽车减压阀预热的斜置发动机管路布置结构，属于减压阀预热领域。汽车减压阀上固定连接有减压阀预热出水胶管；减压阀预热出水胶管的另一端与发动机进水钢管连通；发动机进水钢管一端固定连接在发动机气缸体水泵端，发动机进水钢管另一端固定连接在散热器上；出水转接座的另一端设有发动机出水口；减压阀预热进水转接钢管的下端与减压阀预热进水胶管连通；减压阀预热进水胶管固定连接在汽车减压阀上。预热转接钢管与发动机进水钢管集成设计减小迎风面积，进而减少热量流失，并且发动机缸盖出水与小循环汇聚处取热，提升预热效率，减压阀预热出水就近流回发动机进水管，缩短减压阀管路长度，节约成本。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车减压阀预热的斜置发动机管路布置结构，属于减压阀预热领域。

背景技术

目前现有的汽车减压阀预热管路较长、折弯多、冷却液流阻大、保温效果差，在整车行驶过程中，迎风会带走大部分热量尤其在冬季，汽车减压阀预热慢、效果差。

发明内容

本实用新型的目的是为解决汽车减压阀预热管路较长、折弯多、冷却液流阻大，汽车减压阀预热慢，效果差的问题，提供一种汽车减压阀预热的斜置发动机管路布置结构。

本实用新型实现上述目的，采取的技术方案如下：

一种汽车减压阀预热的斜置发动机管路布置结构，包括汽车减压阀、减压阀预热出水胶管、减压阀预热进水胶管、发动机进水钢管、减压阀预热进水转接钢管、旁路软管、出水转接座、小循环胶管、暖风接管、发动机出水口、发动接转接钢管、发动机出水胶管、发动机气缸盖；所述汽车减压阀上固定连接有减压阀预热出水胶管；所述减压阀预热出水胶管的另一端与发动机进水钢管连通；所述发动机进水钢管一端固定连接在发动机气缸体水泵端，发动机进水钢管另一端固定连接在散热器上；所述发动机出水胶管的一端固定连接在发动机气缸盖上，发动机出水胶管与发动接转接钢管连通；所述发动接转接钢管的另一端固定连接在出水转接座上；所述出水转接座的另一端设有发动机出水口；所述小循环胶管的一端与发动机气缸盖连通，小循环胶管的另一端与出水转接座连通；所述暖风接管的一端固定连接在出水转接座上；所述旁路软管的一端与出水转接座连通，旁路软管的另一端与减压阀预热进水转接钢管连通；所述减压阀预热进水转接钢管的下端与减压阀预热进水胶管连通；所述减压阀预热进水胶管固定连接在汽车减压阀上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型预热转接钢管与发动机进水钢管集成设计减小迎风面积，进而减少热量流失，并且发动机缸盖出水与小循环汇聚处取热，提升预热效率，减压阀预热出水就近流回发动机进水管，缩短减压阀管路长度，节约成本。

附图说明

图1是本实用新型的一种汽车减压阀预热的斜置发动机管路布置结构的减压阀与发动机气缸连接结构示意图；

图2是本实用新型的一种汽车减压阀预热的斜置发动机管路布置结构的主视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。