[实用新型]一种多径信息融合的车辆振动识别装置

权利要求书

1.一种多径信息融合的车辆振动识别装置，其特征是，包括相敏光时域反射计模块和传感光纤；

所述相敏光时域反射计模块包括激光器、波形发生器、信号采集与处理模块和Z路传感路径组成；其中Z≥2；

每路传感路径均由光分束器、脉冲形成模块、光环形器、光合束器、平衡探测模块和IQ解调模块组成；光分束器的输入端形成该路传感路径的输入端；光分束器的一个输出端经由脉冲形成模块与光环形器的第一端口连接；光环形器的第二端口形成该路传感路径的采集端；光环形器的第三端口与光合束器的一个输入端连接；光分束器的另一个输出端与光合束器的另一个输入端连接；光合束器的输出端经由平衡探测模块连接IQ解调模块的输入端，IQ解调模块的输出端形成该路传感路径的输出端；脉冲形成模块的控制端形成该路传感路径的同步控制端；

激光器的输出端同时连接各路传感路径的输入端；各路传感路径的输出端同时连接信号采集与处理模块的采集信号输入端；波形发生器的输出端同时连接各路传感路径的同步控制端和信号采集与处理模块的同步信号输入端；

所述传感光纤沿公路铺设，传感光纤与相敏光时域反射计模块的各路传感路径的采集端连接。

2.根据权利要求1所述的一种多径信息融合的车辆振动识别装置，其特征是，所述传感光纤为单芯光纤、多芯光纤或多模光纤；

当传感光纤为单芯光纤时，单芯光纤的条数与传感路径的路数相同，此时每条单芯光纤与一路传感路径的采集端连接；

当传感光纤为多芯光纤时，多芯光纤内的纤芯数量与传感路径的路数相同，此时多芯光纤经由扇入扇出模块与各路传感路径的采集端连接；

当传感光纤为多模光纤时，多模光纤的模式数量与传感路径的路数相同，此时多模光纤经由光子灯笼与各路传感路径的采集端连接。