[实用新型]一种带减速带的管线施工沟槽结构

说明书

本申请涉及一种带减速带的管线施工沟槽结构，涉及道路施工的技术领域，其包括矩形的坑槽以及铺设在坑槽上的钢板，钢板的四周不与道路边缘相接的侧面设有减速带，减速带固定在地面上。本申请具有改善现有管线施工沟槽结构的安全问题。

技术领域

本申请涉及道路施工的技术领域，尤其是涉及一种带减速带的管线施工沟槽结构。

背景技术

目前对道路进行管线施工，大多为夜间施工。夜间挖沟槽并加以施工，白天对沟槽进行填封，并在路面上铺设钢板，方便于日间的行人以及车辆的通行。

针对上述中的相关技术，发明人认为管线施工沟槽存在有安全隐患的缺陷。

实用新型内容

为了改善现有管线施工沟槽结构的安全问题，本申请提供一种带减速带的管线施工沟槽结构。

本申请提供的一种带减速带的管线施工沟槽结构采用如下的技术方案：

一种带减速带的管线施工沟槽结构，包括矩形的坑槽以及铺设在坑槽上的钢板，所述钢板的四周不与道路边缘相接的侧面设有减速带，所述减速带固定在地面上。

通过采用上述技术方案，车辆在经过减速带的时候达到减速的目的，使得车辆在钢板上平稳行驶，减小钢板所受到的应力，钢板的型变量较小且不易损坏。减速带起到一个衔接的作用，降低了钢板与地面的高度差，同时，减速板用于对钢板进行定位，避免钢板在坑槽上挪动，行人以及车辆通行中更加安全。

优选的，所述减速带的断面呈直角梯形设置，所述减速带的大端与钢板抵触且端部齐平。

通过采用上述技术方案，行人以及车辆通过减速带与钢板的衔接处能够平稳运行，行人以及车辆在通行钢板的过程中更加安全。

优选的，所述坑槽内设置有与地面齐平的枕木，所述枕木等间隔设置在坑槽上，所述钢板的交接处均位于枕木上。

通过采用上述技术方案，枕木对钢板的两端支撑，地面对钢板的另外两端起到支撑，减小了使用过程中钢板的变形量，行人以及车辆通行中更加安全。同时，坑槽有积水时，行人或车辆通过钢板的过程中，积水不会从钢板与枕木之间溅出。

优选的，所述坑槽的相对两侧开设有与枕木两端相适配的嵌槽。

通过采用上述技术方案，嵌槽对枕木进行定位，且对枕木起到支撑作用，增加了钢板在枕木上的稳定性。

优选的，所述钢板之间设置有减音板，所述减音板安装在枕木上。

通过采用上述技术方案，减音板用于起到阻隔相邻钢板的作用，避免车辆经过钢板时，导致钢板之间发生碰撞，从而产生大的噪音。

优选的，所述钢板的四角处开设有通孔，所述通孔内设有连接相邻钢板的连接件。

通过采用上述技术方案，车辆通过钢板时，对钢板造成的微变形以及翘起，由于钢板之间彼此相连，则减小了钢板受到的微变形以及翘起。

优选的，所述连接件包括两插柱和连接板，所述插柱固定的连接板的同一侧，所述插柱用于与通孔插接配合。

通过采用上述技术方案，两插柱固定在连接板的两端，固定柱与通孔插接时，起到对相邻钢板的连接作用，使得钢板成为一整体，对钢板上的受力共同承担，减小钢板受到的损伤。

优选的，所述坑槽内填充有土方回料和砂石混料，所述砂石混料位于土方回料的上方。

通过采用上述技术方案，减小对路面土料的清理，将土方回料和砂石混料填充到坑槽后，减小了车辆经过钢板时所产生的声音。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：