[实用新型]一种出入口闸机结构

说明书

本实用新型公开了一种出入口闸机结构包括箱体、伸缩气缸、高清摄像头、固定架、L形连接架、第一闸杆和第二闸杆，当有车辆进入所述第一闸杆和所述第二闸杆之间时，所述高清摄像头对车辆进行识别，识别完成后所述伸缩气缸的输出端向上运动从而带动所述第一闸杆和所述第二闸杆向上运动，位于所述第一闸杆和所述第二闸杆之间的车辆能够通过第一闸杆进入停车场，而位于第二闸杆之后的车辆由于所述第二闸杆上升而形成阻碍，无法跟随前车进入停车场，解决了后车在未识别的情况下能够跟随前车一起进入停车场的问题。

技术领域

本实用新型涉及闸机技术领域，尤其涉及一种出入口闸机结构。

背景技术

随着科技的不断发展，现在越来越多的停车场入口采用无人值守以及智能闸机对车牌进行自动识别的方式使汽车进出停车场，但现有闸机大多只有一根道闸，在闸机对前车进行识别后，道闸上升使前车能够进入停车场时后车容易跟随前车在未进行识别的情况下一起进入停车场。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种出入口闸机结构，旨在解决后车在未识别的情况下能够跟随前车一起进入停车场的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种出入口闸机结构，包括箱体、伸缩气缸、高清摄像头、固定架、L形连接架、第一闸杆和第二闸杆，所述伸缩气缸与所述箱体固定连接，所述伸缩气缸位于所述箱体的内部，所述箱体的外部设有安装台，所述安装台与所述箱体固定连接，所述高清摄像头固定安装在所述安装台上，所述箱体的侧面具有条形孔，所述固定架穿设在所述条形孔的内部，所述固定架的一端与所述伸缩气缸的输出端固定连接，所述固定架的另一端与所述L形连接架固定连接，所述L形连接架的一端与所述第一闸杆固定连接，所述L形连接架的另一端与所述第二闸杆固定连接。

其中，所述第一闸杆和所述第二闸杆均呈圆柱体状设置。

其中，所述第一闸杆和所述第二闸杆均由铝合金制成，且所述第一闸杆和所述第二闸杆均为空心杆体。

其中，所述第一闸杆和所述第二闸杆的外表面均固定粘贴有多个反光条。

其中，所述出入口闸机结构还包括防护板，所述防护板与所述安装台固定连接，所述防护板位于所述高清摄像头的上方。

其中，所述出入口闸机结构还包括防护架，所述防护架固定于地面，所述防护架位于所述第二闸杆的下方，所述防护架具有容纳槽。

其中，所述出入口闸机结构还包括第一限位支撑柱和第二限位支撑柱，所述第一限位支撑柱固定于地面，所述第一限位支撑柱具有安装腔，所述第二限位支撑柱的下端与所述第一限位支撑柱滑动连接，所述第二限位支撑柱的下端位于所述安装腔的内部，所述第二限位支撑柱的上端与所述L形连接架固定连接，所述第二限位支撑柱位于所述L形连接架的下方。

本实用新型的一种出入口闸机结构，当有车辆进入所述第一闸杆和所述第二闸杆之间时，所述高清摄像头对车辆进行识别，识别完成后所述伸缩气缸的输出端向上运动从而带动所述第一闸杆和所述第二闸杆向上运动，位于所述第一闸杆和所述第二闸杆之间的车辆能够通过第一闸杆进入停车场，而位于第二闸杆之后的车辆由于所述第二闸杆上升而形成阻碍，无法跟随前车进入停车场，解决了后车在未识别的情况下能够跟随前车一起进入停车场的问题。且该出入口闸机结构通过设有所述L形连接架，所述L形连接架的两端分别与所述第一闸杆和所述第二闸杆固定连接，仅需使用一个所述伸缩气缸便能够对所述第一闸杆和所述第二闸杆进行控制，从而节约成本；同时，该出入口闸机结构的结构较为简单，易于实现。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的出入口闸机结构的结构示意图。