[实用新型]一种双排钢板桩对拉的基坑支护结构

说明书

本实用新型提供了一种双排钢板桩对拉的基坑支护结构，包括：前排钢板桩、后排钢板桩、对拉钢绞线、钢腰梁、锚具和托架；所述前排钢板桩设置于临坑侧，所述后排钢板桩设置于前排钢板桩后方土体中，所述对拉钢绞线通过钢腰梁将前后排钢板桩拉紧，所述钢腰梁通过托架放置在钢板桩顶部侧面，所述锚具用于锚固对拉钢绞线。本实用新型的有益效果是：通过钢绞线将前排钢板桩与后排钢板桩拉紧，相当于给前排钢板桩施加一个拉力，这样能够更好地控制前排钢板桩的变形，使得钢板桩的有效支护深度增大，适用范围更广，同时基坑施工完成后可以拔出钢板桩，进行重复利用，可减少造价，是一种绿色环保且高效的支护结构。

技术领域

本实用新型涉及基坑工程领域，尤其涉及一种双排钢板桩对拉的基坑支护结构。

背景技术

随着社会经济的快速发展，家庭配置汽车量正快速增长，城市建筑设置地下室越来越普遍，基坑工程迎来较快发展。对于常见的深度为4～8米的基坑工程，当设置单排钢板桩进行支护时，往往变形过大，无法满足相关的设计规范要求，且不利于环境保护，而采用钻孔灌注桩或者其他支护方式，往往造价较高，还需另设止水帷幕，且不够环保。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种双排钢板桩对拉的基坑支护结构，包括：前排钢板桩、后排钢板桩、用于对拉的钢绞线、钢腰梁、锚具和托架；所述前排钢板桩设置于临坑侧，所述后排钢板桩设置于前排钢板桩后方土体中，所述钢腰梁通过托架安装在前排钢板桩和后排钢板桩顶部侧面；所述钢绞线两端均穿过钢腰梁并通过锚具锚定于钢腰梁，用于将前排钢板桩和后排钢板桩拉紧。

进一步地，所述钢绞线由若干直径为15.2mm的预应力钢绞线绞合而成。

进一步地，所述前排钢板桩采用锁口搭接来设置，具有挡土和止水的双重效果。

进一步地，所述后排钢板桩与前排钢板桩的间距不小于基坑深度。

进一步地，所述前排钢板桩和后排钢板桩的长度均为9m～15m。

进一步地，所述前排钢板桩顶部和后排钢板桩顶部高出地面的距离均不小于500mm。

进一步地，所述钢绞线的间距为前排钢板桩或后排钢板桩的宽度的3～6倍。

进一步地，所述钢腰梁由两根22b槽钢通过锚头承压板焊接而成。

进一步地，所述锚具采用QVM15-3型锚具。

本实用新型的有益效果是：

(1)适用性强：该种双排钢板桩对拉的基坑支护结构适用于常见的深度为 4～8米的土质基坑工程，也适用于抢险工程，具有施工速度快，支护刚度较大等特点，是一种适用性很强的基坑支护结构。

(2)安全效果好：采用双排钢板桩对拉的基坑支护结构，相较于单排钢板桩以及土钉墙等支护方式，支护刚度更大，位移控制能力更好，对环境的影响相对较小，具有更好的安全效果。

(3)综合经济效益高：采用双排钢板桩对拉的基坑支护结构，在基坑施工完成后可以拔出钢板桩，进行重复利用，可减少造价，是一种绿色环保的支护结构，加上钢板桩施工速度快，可有效节约工期。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型实施例中一种双排钢板桩对拉的基坑支护结构剖面图；

图2是本实用新型实施例中一种双排钢板桩对拉的基坑支护结构平面图；

图3是本实用新型实施例中钢腰梁4与前排钢板桩1或后排钢板桩2连接示意图。

其中：1-前排钢板桩、2-后排钢板桩、3-对拉钢绞线、4-钢腰梁、5- 锚具、6-托架、7-桩顶放坡、8-地下室结构。

具体实施方式