[实用新型]一种用于装货的停靠机构

说明书

本实用新型提供了一种用于装货的停靠机构，包括停靠平台，所述停靠平台设置在装货平台的停车区，停靠平台包括上板和下板，下板设置在地面上，上板和下板中心通过转动机构连接。本实用新型提供了一种用于装货的停靠机构，降低了倒车的难度，节约了停靠的时间，提高了装货效率。

技术领域

本实用新型属于物流技术领域，具体涉及一种用于装货的停靠机构。

背景技术

现有的物流公司为了提高装货效率，常采用自动化装货平台，要求货车在停靠装货平台时，货车车厢与装货平台对正对齐，才能保证装货时与装货设备或是货物不发生干涉，但是货车进场装货目前还是由人来进行驾驶，在倒车停靠的过程中，一些货车车身较长，停靠花费时间较长，影响装货效率。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种用于装货的停靠机构，降低了倒车的难度，节约了停靠的时间，提高了装货效率。

本实用新型通过以下技术方案得以实现：

一种用于装货的停靠机构，包括停靠平台，所述停靠平台设置在装货平台的停车区，停靠平台包括上板和下板，下板设置在地面上，上板和下板中心通过转动机构连接，货车停到上板上即可，不需要完全对正，通过转动上板使货车车厢与装货平台对正，降低了倒车的难度，节约了停靠的时间，提高了装货效率。

所述上板的入口处设置有斜坡，便于货车驶入驶出。

所述下板下方设置有导轨，且下板沿导轨滑动，导轨与装货平台的停靠面平行设置，使得停靠平台还能够平移调整位置，使货车车厢与装货平台对齐。

还包括测距雷达，装货平台上设置有登车桥，测距雷达设置在登车桥两侧，能够通过两个测距雷达与货车车厢尾部的距离来控制上板转动，使货车车厢与装货平台对正；同时通过两个测距雷达与货车车厢尾部两侧的边距来控制下板移动，使货车车厢与装货平台对齐，实现停靠机构的自动化控制，降低人工需求，节约成本。

所述上板外周设置有栏板，便于货车倒车时观察上板的位置。

所述栏板上设置有照明灯，便于夜间观察。

本实用新型的有益效果在于：

与现有技术相比，通过设置转动机构和导轨，货车停到上板上即可，不需要完全对正对齐，通过转动上板使货车车厢与装货平台对正；平移下板调整位置，使货车车厢与装货平台对齐，降低了倒车的难度，节约了停靠的时间，提高了装货效率。通过设置测距雷达，实现停靠机构的自动化控制，降低人工需求，节约成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1中A-A方向的结构视图；

图4是本实用新型货车停靠在上板的示意图；

图5是本实用新型停靠平台调整使货车车厢对正对齐的示意图。

图中：1-停靠平台，2-装货平台，3-上板，4-下板，5-转动机构，6-斜坡，7-导轨，8-停靠面，9-测距雷达，10-登车桥，11-栏板。

具体实施方式

下面进一步描述本实用新型的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。

如图1至图5所示，一种用于装货的停靠机构，包括停靠平台1，所述停靠平台1设置在装货平台2的停车区，停靠平台1包括上板3和下板4，下板4设置在地面上，上板3和下板4中心通过转动机构5连接，货车停到上板3上即可，不需要完全对正，通过转动上板3使货车车厢与装货平台2对正，降低了倒车的难度，节约了停靠的时间，提高了装货效率。

所述上板3的入口处设置有斜坡6，便于货车驶入驶出。