[实用新型]电动装载机用液压泵系统

说明书

本实用新型适用于电动装载机技术领域，提供了一种电动装载机用液压泵系统，包括动力件，所述动力件连接两个液压驱动器；所述动力件为双输出电机，所述液压驱动器为齿轮泵或者双联齿轮泵；所述双输出电机的两输出轴分别连接所述齿轮泵或者双联齿轮泵。借此，本实用新型装载机液压传动系统的结构和管路连接简单，节省机械元件和空间，提高电机的机械能传递效率，降低生产成本。

技术领域

本实用新型涉及电动装载机技术领域，尤其涉及一种电动装载机用液压泵系统。

背景技术

齿轮泵作为装载机齿轮箱液压系统的核心，有着十分巨大的作用。现有技术中的电动装载机的液压供油系统，一般都是电机连接变速箱，变速箱连接齿轮泵，通过电机带动变速箱工作，变速箱再将动力传递到齿轮泵上。

电机连接变速箱的结构存在机械故障隐患，例如变速箱里的齿轮油需要循环和散热，需要接油管，会造成漏油的可能；变速箱中的齿轮啮合存在磨损，造成传动效率低，使变速箱的传动效率并不是100％，因此，电机的机械能并不能全部传递给齿轮泵，因此，上述电机和齿轮泵的传动方式机械效率较低。

另外，当装载机的液压供油系统需要多路油路时，要采用两个以上的齿轮泵，造成液压系统结构复杂，管路连接较为繁琐且占用大量的空间。

综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

实用新型内容

针对上述的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种电动装载机用液压泵系统，装载机液压传动系统的结构和管路连接简单，节省机械元件和空间，提高电机的机械能传递效率，降低生产成本。

为了实现上述目的，本实用新型提供电动装载机用液压泵系统，包括动力件，所述动力件连接两个液压驱动器；所述动力件为双输出电机，所述液压驱动器为齿轮泵或者双联齿轮泵；所述双输出电机的两输出轴分别连接所述齿轮泵或者双联齿轮泵。

根据本实用新型的电动装载机用液压泵系统，所述双输出电机为开关磁阻电机。

根据本实用新型的电动装载机用液压泵系统，所述双输出电机的输出轴与所述齿轮泵或者双联齿轮泵的输出轴的连接方式为平键或者花键连接。

根据本实用新型的电动装载机用液压泵系统，所述双输出电机的输出轴与所述齿轮泵或者双联齿轮泵的输出轴的连接方式为花键连接。

根据本实用新型的电动装载机用液压泵系统，所述双输出电机的输出轴上设有凹止口，所述齿轮泵或者双联齿轮泵的输入轴上均设有能够插入所述凹止口的凸止口。

根据本实用新型的电动装载机用液压泵系统，所述双输出电机的两输出轴分别连接所述双联齿轮泵。

根据本实用新型的电动装载机用液压泵系统，所述双输出电机的一个输出轴连接所述双联齿轮泵，所述双输出电机的另一个输出轴连接所述齿轮泵。

根据本实用新型的电动装载机用液压泵系统，所述双输出电机的两输出轴分别连接所述齿轮泵。

本实用新型的目的在于提供一种电动装载机用液压泵系统，通过将动力件设置为双输出电机，双输出电机的两输出轴分别连接齿轮泵或者双联齿轮泵；以双输出电机直接驱动齿轮泵或者双联齿轮泵，无需变速箱传递机械能，能够将双输出电机的机械能直接传递给齿轮泵或者双联齿轮泵，提高机械传动效率；同时节省空间，降低制造和生产成本，省掉变速箱还能够降低整个装载机的机械故障率，提高工作效率；双联齿轮泵能够增加油路数量，避免装载机液压传动系统管路连接复杂的问题。综上所述，本实用新型的有益效果是：装载机液压传动系统的结构和管路连接简单，节省机械元件和空间，提高电机的机械能传递效率，降低生产成本。

附图说明

图1是本实用新型一实施例结构示意图；

图2是本实用新型一实施例结构示意图；