[实用新型]卡扣及车门三角板安装结构

说明书

本实用新型提供了一种卡扣及车门三角板安装结构，包括安装板，以及成型于安装板一侧的外凸部，于外凸部的两侧形成有两个弹性卡接件，以可将卡扣卡装于外部的构件上，于外凸部内成型有插装腔，其具有成型于安装板上的插装口，且由插装口至插装腔的底部，插装腔具有依次连接的插入段，相对于插入段径向尺寸减小的缩径段，以及相对于缩径段径向尺寸增大的扩径段。本实用新型的卡扣，通过设置两个弹性卡接件，可卡接于外部的构件上，装拆方便；此外，由于在外凸部内设有插装腔，且插装腔具有插入段、缩径段和扩径段，不仅装拆方便，卡扣还可稳固可靠的固定于外部的插接件上，从而使得经由卡扣可连接外部的插接件和构件，装拆方便，具有较好的实用性。

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件技术领域，特别涉及一种卡扣。同时，本实用新型还涉及一种应用该卡扣的车门三角板安装结构。

背景技术

车门三角板安装在车辆前门玻璃靠前部位的三角区域，起到遮蔽玻璃导轨及装饰作用。一般的，车门三角板采用螺接结构装配于车门钣金上，如此装配虽然可提升安装稳定性，但需更换车门三角板时，需拆卸门板总成，进而取下螺钉，拆卸过程复杂，且会增加维修成本。也有部分车门三角板采用螺接结构和卡接结构相配合的方式安装于车门钣金上，如此装配是由于现有的卡扣与车门三角板连接可靠性差，因此需配合螺接结构以提升车门三角板安装的可靠性。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种卡扣，以提升其安装可靠性。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种卡扣，卡装于具有卡孔的构件上，所述卡扣包括：

安装板，于所述安装板的一侧成型有外凸部；

两个弹性卡接件，成型于所述外凸部的两相对侧，且因所述外凸部于所述卡孔中的插装，所述安装板和所述弹性卡接件可挡置于所述构件的两侧，而使所述卡扣卡装于所述构件上；

插装腔，形成于所述外凸部内，所述插装腔具有成型于所述安装板上的插装口，且由所述插装口至所述插装腔的底部，所述插装腔具有依次连接的插入段，相对于所述插入段径向尺寸减小的缩径段，以及相对于所述缩径段径向尺寸增大的扩径段。

进一步的，所述弹性卡接件的一端与所述外凸部固连，另一端向设有所述安装板的一侧延伸，且所述弹性卡接件与所述外凸部之间设有供所述弹性卡接件变形的间隙。

进一步的，所述插入段的靠近所述插装口的部位形成有导入部，且所述导入部被配置为可引导外部的插接件插装于所述插装腔中。

进一步的，所述卡扣采用聚甲醛材料一体注塑成型。

进一步的，于所述外凸部上套设有垫片，且因所述卡扣于所述卡孔中的卡装，所述垫片被夹置于所述构件和所述安装板之间。

进一步的，所述垫片采用闭孔海绵橡胶制成。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

(1)本实用新型所述的卡扣，通过设置两个弹性卡接件，可卡接于外部的构件上，装拆方便；此外，由于在外凸部内设有插装腔，且插装腔具有插入段、缩径段和扩径段，不仅装拆方便，卡扣还可稳固可靠的固定于外部的插接件上，从而使得经由卡扣可连接外部的插接件和构件，装拆方便，具有较好的实用性。

(2)弹性卡接件的一端与外凸部固连，另一端向设有安装板的一侧延伸，且弹性卡接件与外凸部之间设有间隙，有利于卡扣卡装于外部的构件上。

(3)在插入段的靠近插装口的部位设置导入部，有利于外部的插接件插装于插装腔中。

(4)在外凸部上套设垫片，在卡扣卡装于外部的构件时，有利于密封构件和安装板之间的间隙。

(5)垫片采用闭孔海绵橡胶制成，具有较好的密封效果。