[实用新型]一种液压闭路系统

说明书

一种液压闭路系统，属于液压设备技术领域。其特征在于：单向油泵（3）的进油口与液压油缓存装置相连通，单向油泵（3）的出油口与换向装置（4）的进油口相连通，换向装置（4）的回油口与液压缓存装置相连通，换向装置（4）的两个工作油口分别与液压缸（6）的两个工作油口相连通，换向装置（4）的进油口与换向装置（4）的两个工作油口交替连通，且换向装置（4）的一个工作油口与换向装置（4）的进油口连通时，换向装置（4）的另一个工作油口与换向装置（4）的回油口连通。本液压闭路系统的油泵不需要频繁的换向，单向油泵的转速可调整在节能工况范围，油路切换迅速，液压缸不存在滞后因素，有效提高了液压缸的工作效率。

技术领域

一种液压闭路系统，属于液压设备技术领域。

背景技术

液压驱动中高压、高压型活塞式压缩机设备已较广泛应用，利用液压系统驱动其动能对执行器增压是活塞式压缩机主要形式之一。由于压缩机受使用工况，环境，地域限制，液压系统采用液压闭路系统，实现双向泵驱动，由于活塞式压缩机换向动作频率较高，（每分钟10次左右），而每次油泵换向起动至达到设定转速均在3.5s左右，影响工作效率的提高，又因电机频繁换向，启动电流较高，电机处于极限过热状态，使其系统的稳定性产生影响。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种通过单向油泵即可实现活塞式压缩机的驱动，且油路切换迅速的液压闭路系统。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该液压闭路系统，其特征在于：包括液压缸、单向油泵、换向装置以及液压油缓存装置，单向油泵的进油口与液压油缓存装置相连通，单向油泵的出油口与换向装置的进油口相连通，换向装置的回油口与液压缓存装置相连通，换向装置的两个工作油口分别与液压缸的两个工作油口相连通，换向装置的进油口与换向装置的两个工作油口交替连通，且换向装置的一个工作油口与换向装置的进油口连通时，换向装置的另一个工作油口与换向装置的回油口连通。

优选的，所述的换向装置为M型三位四通换向阀。

优选的，所述的液压油缓存装置包括蓄油缸，单向油泵的进油口和换向装置的回油口均与蓄油缸的内腔相连通。

优选的，所述的蓄油缸的蓄油缸活塞杆上安装有配重，使蓄油缸内的液压油维持稳定的压力。

优选的，还包括设置在换向装置的回油口与液压油缓存装置之间的缓冲器。

优选的，还包括设置在换向装置的回油口与液压油缓存装置之间的冷却器。

优选的，所述的液压缸的两个工作油口之间通过压力阀相连通。

优选的，所述的压力阀并联设置有两组，两组压力阀的进油口分别与液压缸的两个工作油口相连通。

优选的，所述的液压缸为双杆液压缸。

与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果是：

1、本液压闭路系统通过单向油泵驱动液压缸动作，并通过换向装置实现换向，油泵不需要频繁的换向，单向油泵的转速可调整在节能工况范围，油路切换迅速，液压缸不存在滞后因素，有效提高了液压缸的工作效率，适应范围广，可适用于双伸出杆或单伸出杆液压缸结构；换向装置进油口与任意一个工作油口相连通时，另一个工作油口与回油口相连通，从而能够保证液压缸另一个腔室内的液压油回流至液压油缓存装置内。

3、换向装置为M型三位四通换向阀，从而方便控制油路切换，而且油路切换更加迅速。

4、配重使蓄油缸内的液压油维持一定的压力，保证了双向油泵能够顺畅的吸取蓄油缸内的液压油，也能够保证多余的液压油顺畅的进入到蓄油缸内缓存。

5、缓冲器能够起到稳流作用，保证油路内的液压油稳定，避免出现冲击，也可将液压冲击所产生的气泡过滤出来。