[实用新型]一种新型绕线方式的马达有效

专利信息
申请号: 202021627500.5 申请日: 2020-08-05
公开(公告)号: CN212935708U 公开(公告)日: 2021-04-09
发明(设计)人: 陈冬林 申请(专利权)人: 深圳市恒然电机有限公司
主分类号: H02K9/00 分类号: H02K9/00;H02K9/10;H02K9/19;H02K9/26;F16N7/32;F16N7/34;F16N31/02
代理公司: 北京华仁联合知识产权代理有限公司 11588 代理人: 王希刚
地址: 518000 广东省深圳市宝安*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 新型 方式 马达
【权利要求书】:

1.一种新型绕线方式的马达,包括电机壳体(1)、电机座(2)、后板(3)、前板(4)、第一轴承(5)、第二轴承(6)、转轴(7)、转子(8)、定子(9)、接线盒(10)、导电刷(44)、护罩(45)和导电轮(46),电机壳体(1)安装在电机座(2)上,后板(3)安装在电机壳体(1)右端,前板(4)安装在电机壳体(1)左端,第一轴承(5)安装在后板(3)上,第二轴承(6)安装在前板(4)上,转轴(7)右端穿过第一轴承(5)和后板(3)伸至后板(3)右侧,并且转轴(7)右侧通过第一轴承(5)内壁可转动安装在后板(3)上,转轴(7)左端穿过第二轴承(6)伸至第二轴承(6)左侧,转轴(7)左侧通过第二轴承(6)内壁可转动安装在前板(4)上,转子(8)安装在转轴(7)上,定子(9)安装在电机壳体(1)内壁,并且定子(9)与转子(8)的磁场相反,接线盒(10)安装在后板(3)右端上侧,导电刷(44)和导电轮(46)均安装在后板(3)右端,接线盒(10)与导电刷(44)和定子(9)电连接,导电刷(44)下侧与导电轮(46)顶端连接,并且导电刷(44)与导电轮(46)电连接;其特征在于,还包括制冷仓(11)、两组支腿(12)、制冷管(13)、制冷器(14)、第一三通管(15)、第一导气管(16)、第二导气管(17)、气泵(18)、第三导气管(19)、导油仓(20)、斜板(21)、储油仓(22)、两组支撑杆(23)、导油管(24)、控制阀(25)、第二三通管(26)、两组第四导气管(27)和两组喷头(28),制冷仓(11)通过两组支腿(12)固定在电机壳体(1)顶端,制冷仓(11)内部设置有制冷腔,制冷管(13)位于制冷腔内,制冷器(14)安装在制冷腔内,并且制冷器(14)位于制冷管(13)内侧,制冷管(13)的右侧输入端穿过制冷仓(11)顶端右侧伸至制冷仓(11)外侧,制冷管(13)的左侧输出端穿过制冷仓(11)顶端左侧伸至制冷仓(11)外侧,第一三通管(15)下侧输出端与制冷管(13)右侧输入端连接,第一三通管(15)右上侧输入端与第一导气管(16)输出端连接,制冷仓(11)右端设置有过滤装置,第一导气管(16)输入端与过滤装置连通,第二导气管(17)输入端与制冷管(13)左侧输出端连接,第二导气管(17)输出端与气泵(18)输入端连接,气泵(18)安装在制冷仓(11)顶端,气泵(18)输出端与第三导气管(19)输入端连接,第三导气管(19)输出端与导油仓(20)连通,导油仓(20)安装在电机壳体(1)顶端左侧,导油仓(20)内部设置有导料腔,导油仓(20)左上侧设置为倾斜面,斜板(21)倾斜安装在导油腔右上侧,储油仓(22)通过两组支撑杆(23)固定在电机壳体(1)顶端,储油仓(22)顶端连通设置有进油盖,储油仓(22)内部设置有储油腔,储油腔内设置有润滑油,并且储油仓(22)底端设置为锥形,导油管(24)输入端穿过储油仓(22)底端与储油腔相通,导油管(24)输出端穿过导油仓(20)顶端与导油腔相通,控制阀(25)安装在导油管(24)上,第二三通管(26)输入端穿过导油仓(20)左端与导油腔相通,第二三通管(26)输出端分别与两组第四导气管(27)输入端连接,两组第四导气管(27)输出端分别穿过电机壳体(1)顶端左侧和右侧伸至电机壳体(1)内,右侧第四导气管(27)位于两组支撑杆(23)和制冷仓(11)的后侧,两组喷头(28)分别安装在两组第四导气管(27)输出端,电机座(2)上设置有回气装置,回气装置分别与电机壳体(1)底端和第一三通管(15)右下侧输入端连通。

2.如权利要求1所述的一种新型绕线方式的马达,其特征在于,还包括多组定子拼接片(29),定子(9)由多组拼接环组成,拼接环可由多组定子拼接片(29)拼接而成,拼接环上的多组定子拼接片(29)之间设置有通线孔,多组拼接环上的多组通线孔位置对应并组成通道,多组通道内均设置有电线(30),电线(30)与接线盒(10)电连接。

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