[实用新型]一种竹篾集成集装箱底板组坯用限位托盘

说明书

本实用新型公开了一种竹篾集成集装箱底板组坯用限位托盘，包括托盘本体和设置于托盘本体两侧上且用于限制待组坯材料位置的限位装置，限位装置包括长档杆、短档杆、短销、复位弹簧和转动轴，长档杆沿托盘本体长度方向水平设置且长档杆沿长档杆的宽度方向设有通孔，转动轴穿过长档杆的通孔且转动轴的两端分别连接有短档杆和短销，短档杆沿水平方向倾斜且靠近托盘本体内侧设置，复位弹簧位于短销和长档杆之间并且复位弹簧的一端与短销连接。采用本实用新型的限位托盘制备竹篾集成集装箱底板，竹篾不经过编织竹帘且集装箱底板密实度均匀。

技术领域

本实用新型涉及木材工业中的人造板制作领域，尤其涉及一种竹篾集成集装箱底板组坯用限位托盘。

背景技术

集装箱的主要承载面积是底板，集装箱制造业要求底板具有很高的力学性能、外观质量、抗冲击性和耐老化性能。现有的集装箱底板类别包括全木质的集装箱底板和竹木复合集装箱底板。全木的集装箱底板需要消耗大量的硬质木材，硬质木材的生长周期长，大量的砍伐对环境造成了非常恶劣的影响。随着人类对环境保护的日益重视，木质的集装箱底板慢慢在退出市场，由竹木复合集装箱底板来进行取代。现在市场上比较多见的还是一层竹帘一层单板或者多层竹帘与单板复合而成的结构。在组坯时，常规现有技术是将竹篾或竹片先编织成竹帘或竹席后再进行组坯，需要额外购买设备或人力进行编织，提高了集装箱底板成本。如果直接采用散装竹篾或竹片进行组坯，如何将一定重量的不经过编织的径向竹篾铺装均匀，使板坯各处的密实度接近，不至于因为局部密实度特别大或很小从而影响到集装箱底板的强度。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种竹篾不经过编织竹帘且集装箱底板密实度均匀的竹篾集成集装箱底板组坯用限位托盘。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种竹篾集成集装箱底板组坯用限位托盘，包括托盘本体和设置于托盘本体两侧上且用于限制待组坯材料位置的限位装置，所述限位装置包括长档杆、短档杆、短销、复位弹簧和转动轴，所述长档杆沿托盘本体长度方向水平设置且所述长档杆沿长档杆的宽度方向设有通孔，所述转动轴穿过长档杆的通孔且所述转动轴的两端分别连接有短档杆和短销，所述短档杆沿水平方向倾斜且靠近托盘本体内侧设置，所述复位弹簧位于短销和长档杆之间并且所述复位弹簧的一端与短销连接。

作为对上述技术方案的进一步改进：

所述短档杆与水平方向的夹角为α，30°≤α≤60°。

所述限位托盘还包括设置于限位装置外侧的支撑杆和支撑块，所述支撑块通过支撑杆与长档杆连接。

至少一个设置于限位装置外侧的支撑块与托盘本体通过转销连接，所述支撑块相对于转销可转动。

所述托盘本体前后两端的至少一端设有挡板。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型的竹篾集成集装箱底板组坯用限位托盘，当对短档杆或短销加载作用力时，短档杆或短销绕转动轴旋转，卸载作用力后在复位弹簧的作用下使得短档杆或短销复位。在热压或冷压成型时，限位装置一方面限定了组坯材料的位移，压板可以直接对组坯材料进行热压或冷压，另一方面当压板下降作用于短档杆时，短档杆绕转动轴旋转下降，这时压板可继续下降对组坯材料进行热压或冷压，不影响压板对组坯材料施加作用力，使得冷压或热压进展顺利，当热压或冷压结束后，压板卸载作用力，这时候短档杆在复位弹簧的作用下复位。

本实用新型的竹篾集成集装箱底板组坯用限位托盘，在组坯和固化成型是采用组坯用限位托盘，竹篾不需要编织成竹帘即可直接用来制备成集成集装箱底板，能够减少竹帘编织这部分的设备投入，省去竹帘编织工序能够降低人工成本及编织线成本和电耗，从而降低集装箱底板的生产成本，产品更具竞争力。

附图说明