[实用新型]无轨自行式液压台车

说明书

本实用新型公开了无轨自行式液压台车，包括印台车门框，所述台车门框的下端设置有门框支腿，所述门框支腿的内侧设置有挡板，所述挡板的下端门框千斤顶，所述挡板的上端设置有连接板，所述门框千斤顶的一侧设置有台车前支腿，所述台车前支腿的一侧设置有油缸，所述油缸的一侧设置有联接内杆，所述联接内杆的一侧设置有联接外杆，所述台车前支腿的下端设置有限位板，所述限位板的下端设置有护垫，所述挡板的上端设置有中部支腿，所述连接板的外表面设置有螺丝，本实用新型所述的无轨自行式液压台车，连接板与中部支腿之间的安装和拆卸较为便利，有利于台车的安装，同时油缸对联接内杆和联接外杆的作用较为便利，便于无轨台车的行进，提高效率。

技术领域

本实用新型涉及台车领域，特别涉及无轨自行式液压台车。

背景技术

台车的全称是全称衬砌台车，主要用于隧道，引水洞，二衬(二次衬砌) 混凝土浇注使用，是隧道施工中不可或缺的非标产品，目前正被广泛使用，现有的台车在使用时存在一定的弊端，首先在台车工作过程中，常规12米台车，单侧需要铺设30米轨道，双侧则需要60米轨道，且轨道下面需要枕木，并且随着台车的前移，需将轨道不断从后面倒运的前面重新铺设，极大的增大操作人员的工作强度，同时，台车在安装和拆卸过程较为复杂，降低效率，为此，我们提出无轨自行式液压台车。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供无轨自行式液压台车，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

无轨自行式液压台车，包括台车门框，所述台车门框的下端设置有门框支腿，所述门框支腿的一侧设置有螺旋千斤，所述门框支腿的内侧设置有挡板，所述挡板的下端门框千斤顶，所述台车门框的上端设置有护栏，所述挡板的上端设置有连接板，所述门框千斤顶的一侧设置有台车前支腿，所述台车前支腿的一侧设置有油缸，所述油缸的一侧设置有联接内杆，所述联接内杆的一侧设置有联接外杆，所述台车前支腿的下端设置有限位板，所述限位板的下端设置有护垫，所述挡板的上端设置有中部支腿，所述连接板的外表面设置有螺丝。

优选的，所述连接板的数量为若干组，所述连接板于中部支腿之间呈对称排布，所述连接板与中部支腿之间为转动连接，所述中部支腿与连接板之间通过螺丝进行固定，所述中部支腿与挡板之间为固定连接，所述中部支腿之间设置有固定板，所述连接板与固定板之间为活动连接。

通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：便于台车的安装和拆卸，有利于台车的快速安装，提高工作效率。

优选的，所述油缸与联接内杆之间为活动连接，所述联接内杆与联接外杆之间为活动连接，所述联接外杆与挡板之间为转动连接，所述台车前支腿与挡板之间为活动连接，所述台车前支腿的外表面设置有固定套管，所述挡板与固定套管之间为固定连接。

通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：便于油缸对联接内杆和联接外杆的作用，便于无轨自行式液压台车的前行。

优选的，所述限位板与台车前支腿之间为固定连接，所述护垫的材质为橡胶，所述护垫与台车前支腿之间为活动连接。

通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：便于台车前支腿的固定和拆卸，有利于无轨自行式液压台车的移动和支撑。

优选的，所述门框千斤顶贯穿于挡板，所述门框千斤顶与中部支腿之间为固定连接，所述油缸与挡板之间相匹配。

通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：便于门框千斤顶对门框的作用，从而便于台车的移动。

优选的，所述护栏与台车门框之间为固定连接，所述台车门框与门框支腿之间为固定连接，所述螺旋千斤与门框支腿之间为固定连接。

通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：便于门框的固定，确保整个无轨自行式液压台车的稳定性，降低风险。