[实用新型]一种汽车零件检测台

说明书

本实用新型公开了一种汽车零件检测台，涉及汽车零件检测技术领域，包括安装板、筒式减震器本体，所述安装板上表面的一侧固定安装有支撑板，所述支撑板一侧的顶部固定安装有固定板，所述固定板下表面的一侧与安装板上表面的一侧分别固定安装有伸缩箱，所述伸缩箱内部相对应的两侧开设有滑槽，所述伸缩箱的内部设置有限位块。本实用新型的有益效果为：该汽车零件检测台，通过将筒式减震器本体放入固定腔，然后旋转第一旋钮和第二旋钮就可以将筒式减震器本体进行固定，操作十分简单，且通过软质橡胶摩擦垫和弹簧可以有效的对不同直径的筒式减震器进行固定，有效的提升了该汽车零件检测台的易操作性和适用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件检测技术领域，具体为一种汽车零件检测台。

背景技术

在现代生活中，汽车已经成为了生活中不可缺少的一部分，在汽车的日常使用中，为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器，减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器的好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态，在汽车检修时，需要对汽车减震进行大量的检测，但是传统的减震器检测台，不能很好的将汽车的筒式减震器进行完好的固定，在使用现有的减震器专业检测设备进行多次检测时，会发生减震器与检测台之间固定不稳固导致减震器发生晃动的情况，从而使减震器专业检测设备检测到的数据不准确且大多情况下需要重新进行检测，因此给汽车检修带来很多不便。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零件检测台，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车零件检测台，包括安装板、筒式减震器本体，所述安装板上表面的一侧固定安装有支撑板，所述支撑板一侧的顶部固定安装有固定板，所述固定板下表面的一侧与安装板上表面的一侧分别固定安装有伸缩箱，所述伸缩箱内部相对应的两侧开设有滑槽，所述伸缩箱的内部设置有限位块，所述限位块的一侧固定安装有固定杆，所述固定杆远离限位块的一端贯穿伸缩箱的侧壁，所述限位块的两侧均固定安装有滑块，所述滑块滑动连接至滑槽的内部，所述限位块的内部开设有旋转槽，所述旋转槽的内腔活动卡接有旋转块，所述旋转块远离固定杆的一侧固定连接有丝杆，所述支撑板的一侧且位于固定板的下方固定安装有安装筒，所述安装筒的内部开设有固定腔，所述安装筒的顶部和底部均活动安装有螺钉，所述螺钉的一端固定连接有第一旋钮，所述螺钉远离第一旋钮的一端贯穿安装筒且转动连接有固定块。

优选的，所述丝杆的数量为两个，一个所述丝杆远离旋转块的一端贯穿固定板并延伸至固定板的上方，另一个所述丝杆远离旋转块的一端贯穿安装板并延伸至安装板的下方，两个所述丝杆远离旋转块的一端均固定连接有第二旋钮。

优选的，所述固定杆远离限位块的一端和固定块远离螺钉的一端均固定安装有夹持块。

优选的，所述夹持块的一侧固定连接有弹簧，所述弹簧远离夹持块的一端固定连接有软质橡胶摩擦垫。

优选的，所述筒式减震器本体的一端活动套接至固定腔内部，所述软质橡胶摩擦垫远离夹持块的一侧与筒式减震器本体的外壁活动连接。

优选的，所述安装板的底部固定安装有支架。

本实用新型提供了一种汽车零件检测台，具备以下有益效果：

1、该汽车零件检测台，通过将筒式减震器本体放入固定腔，再通过第一旋钮转动螺钉使固定腔向筒式减震器本体靠近，从而使夹持块可以将筒式减震器本体进行夹紧固定，通过旋转第二旋钮使丝杆转动从而使旋转块推动限位块从而使固定杆推动夹持块，使夹持块将筒式减震器本体进行夹紧，通过多次利用夹持块将筒式减震器本体进行夹紧，可以使筒式减震器本体在使用现有的减震器专业检测设备进行检测时不会出现晃动，保障了检测结果的准确性，为汽车检修带来了很多便利，从而有效的提升了该汽车零件检测台的实用性。