[实用新型]一种新型机组平台存取工装

说明书

本实用新型提供了一种新型机组平台存取工装，包括底架，底架上端面沿机组平台宽度方向排列有至少两个支柱组；每个支柱组包括竖直设置且相互平行的两个支柱；支柱包括竖直设置且相互平行的两个槽钢；每个支柱的下端均固定安装于底架上端面上；每个支柱组中的两个支柱之间的距离大小大于机组平台的长度大小；支柱上沿支柱长度方向可拆卸安装有若干承重组件；承重组件包括承重梁，每个支柱组中的两个支柱上的承重梁相距最近的两端头之间的距离大小小于机组平台的长度大小。本实用新型所述的新型机组平台存取工装，结构简单，便于机组平台的存取，提高了生产效率。

技术领域

本实用新型属于轨道列车不锈钢车体中车顶的生产制造领域，尤其是涉及一种新型机组平台存取工装。

背景技术

机组平台是轨道列车车顶大部件生产过程中重要的部件，而且每辆车体需要多个型号不一的机组平台。由于机组平台需要根据实际生产需求额外制造出一些用于备用的机组平台，因此有必要设置用于存取机组平台的工装。然而，现有机组平台存取工装存放的机组平台数量十分有限，并且由于机组平台的长度远大于叉车货叉长度，通常只能采用天车对放置在机组平台存取工装上的机组平台进行存取。在同一生产车间内，天车的数量往往十分有限，经常会出现排队等待使用天车使用，严重影响生产效率。为满足生产车间内机组平台的存放需求和提高生产效率，有必要设计一种既能够使用天车进行存取又能使用叉车进行存取的机组平台存取工装。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种新型机组平台存取工装，以克服现有技术中的上述缺陷。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种新型机组平台存取工装，包括底架，底架上端面沿机组平台宽度方向排列有至少两个支柱组；每个支柱组包括竖直设置且相互平行的两个支柱；支柱包括竖直设置且相互平行的两个槽钢；每个支柱的下端均固定安装于底架上端面上；每个支柱组中的两个支柱之间的距离大小大于机组平台的长度大小；支柱上沿支柱长度方向可拆卸安装有若干承重组件；承重组件包括承重梁，每个支柱组中的两个支柱上的承重梁相距最近的两端头之间的距离大小小于机组平台的长度大小。

进一步的，所述承重组件，包括水平支座，水平支座的整体形状为开口朝上的“U”形；水平支座的“U”形的两侧外壁分别与支柱的两个槽钢滑动连接；水平支座的“U”形底部的上端面上放置有承重梁；支柱上沿支柱长度方向等距开设有调节通孔；水平支座的“U”形两侧端面上、承重梁的尾部均开设有与调节通孔对应的通孔；调节通孔、水平支座上的通孔、承重梁上的通孔均为具有光滑内壁的孔；调节通孔内插有锁紧螺栓，锁紧螺栓同时穿过水平支座上的通孔和承重梁上的通孔。

进一步的，所述锁紧螺栓伸出调节通孔的一端螺纹套接有锁紧螺母。

进一步的，所述水平支座的“U”形的两侧外壁上均固定有竖直导向块；位于水平支座同侧外壁上的竖直导向块有两个，两个竖直导向块分别与支柱中一个槽钢的左右两侧外壁滑动连接。

进一步的，所述水平支座的后部固定设置有支板；支板靠近水平支座的一侧端面上固定安装有拉簧；拉簧远离支板的一端固定安装于承重梁尾部上端面上。

进一步的，所述相邻支柱组之间固定连接有连接柱。

进一步的，所述承重梁的端头上的边角处设置成圆角。

相对于现有技术，本实用新型所述的机组平台存取工装具有以下优势：

(1)本实用新型所述的新型机组平台存取工装，包括底架，底架上端面沿机组平台宽度方向排列有至少两个支柱组，每个支柱组包括竖直设置且相互平行的两个支柱，支柱包括竖直设置且相互平行的两个槽钢，每个支柱组中的两个支柱之间的距离大小大于机组平台的长度大小，支柱上沿支柱长度方向可拆卸安装有若干承重组件，承重组件包括承重梁，每个支柱组中的两个支柱上的承重梁相距最近的两端头之间的距离大小小于机组平台的长度大小；本实用新型结构简单，便于机组平台的存取，提高了生产效率；