[实用新型]一种通风消防型全封闭声屏障

说明书

本发明提供一种通风消防型全封闭声屏障，其特征在于：包括钢架支撑，低熔点声屏障单元，通风消声排烟装置；所述钢架支撑由立柱支架和弧形顶架组成、所述立柱支架底端固定连接单独基础预埋件或者轨道地基中的预埋件；所述低熔点声屏障单元、所述通风消声排烟装置与所述钢架支撑使用连接部件固定连接；所述低熔点声屏障单元设置在全封闭声屏障一侧或双侧，或形成除通风消声排烟装置之外的全封闭声屏障整体。其实现了真正物理意义上的声学全封闭声屏障，排烟结构形式包括顶部排烟结构以及两侧的低温熔断板熔断后排烟，提供了一种更为便利的消防灭火方式，当发生火灾时在两侧直接灭火。

技术领域

本发明涉及一种全封闭声屏障，尤其涉及一种适用于通风消防型全封闭声屏障。

背景技术

当前，声屏障已作为铁路、城市轨道交通、公路交通噪声治理的最有效手段，特别是近年来城市发展迅速，在市区内通过的轨道交通线路对城市的声环境造成极大的影响。声屏障主要的结构类型包括：直立式、半封闭式、全封闭式，直立式声屏障降噪效果通常可达6-10dB，半封闭式声屏障降噪效果通常可达9-15dB，当需求15dB及其以上降噪量的声屏障时，须采用全封闭式结构。全封闭声屏障由于受线路消防要求，必须有不小于该区间水平投影面积5%的自然排烟口，这就直接导致全封闭声屏障未实现真正物理意义的声学全封闭,对高层建筑降噪效果有限也出现了噪声影响投诉的问题。通常全封闭声屏障降噪量可达到15-20dB，但5%的自然排烟口的降噪量为0-5dB，致使全封闭声屏障的整体隔声量下降约4-8dB，排烟口位置的降噪量偏低。

采用真正物理意义的全封闭声屏障的话势必会增加消防灭火的难度以及排烟的通畅性，线路的消防灭火和排烟的安全性要求就会更难达到，必须要设计更为便利的满足消防灭火和排烟要求的声屏障结构以及材质。从现有的案例以及技术研究和专利可以看到，目前国内也有相关的研究，例如，在顶部设计通风消声百叶，但国内目前实施的全封闭声屏障均未采用该方案，一是因为消声百叶自身重量大、消声量有限、阻力大。二是因为对其排烟性能存在异议。当然还有一个重要原因是因为将顶部排烟口封闭以后，即使设计有排烟口，烟气能够排出，但全封闭声屏障发生火宅时，外部的消防设施很难实施救援，消防安全隐患极大，极易造成更大规模的火宅风险。

因此研究全封闭声屏障顶部排烟口既具有消声（吸声或隔声）的功能，又能保证在发生火宅时顶部通风口具有良好的排烟性能；同时由于全封闭声屏障是密闭结构，在发生火灾时如何在短时间内疏散人员、保证消防设施能及时灭火、消除造成更大火宅风险的安全隐患也是是非常必要的，同时也是紧迫的。

发明内容

本发明需要解决的一个技术问题是实现真正物理意义的声学全封闭，增加其在通风位置处消声量；二是设计全封闭声屏障顶部满足排烟需求的轻质结构，让其在实际工程项目中发生火灾时能够安全的排烟；三是对全封闭声屏障设计更便捷的消防灭火方式，以便在发生火灾时，一方面让外部的消防设施能方便的救援、从而降低火灾扩大的风险，另一方面使现场事故烟量更容易排出、降低由于烟气过多而引起的人员伤害，再者使现场的人员能够安全及时的疏散。

一种通风消防型全封闭声屏障，包括钢架支撑1，低熔点声屏障单元4，通风消声排烟装置7；所述钢架支撑1由立柱支架2和弧形顶架3组成、所述立柱支架2底端固定连接单独基础预埋件或者轨道地基中的预埋件；所述低熔点声屏障单元4、所述通风消声排烟装置7与所述钢架支撑1使用连接部件8固定连接；所述低熔点声屏障单元4设置在全封闭声屏障一侧或双侧，或形成形成除所述通风消声排烟装置7之外的全封闭声屏障整体。

进一步，一种通风消防型全封闭声屏障，包括钢架支撑1，低熔点声屏障单元4，透明声屏障单元5，声屏障单元6，通风消声排烟装置7；所述钢架支撑1由立柱支架2和弧形顶架3组成、所述立柱支架2底端固定连接单独基础预埋件或者轨道地基中的预埋件；所述低熔点声屏障单元4、所述透明声屏障单元5、所述声屏障单元6、所述通风消声排烟装置7与所述钢架支撑1使用连接部件8固定连接；所述低熔点声屏障单元4设置在全封闭声屏障一侧或双侧；所述透明声屏障单元5设置在全封闭声屏障顶部或侧面；所述声屏障单元6设置在全封闭声屏障顶部或侧面。