[实用新型]车库有效
申请号: | 202021581000.2 | 申请日: | 2020-08-03 |
公开(公告)号: | CN213144008U | 公开(公告)日: | 2021-05-07 |
发明(设计)人: | 陈卫东 | 申请(专利权)人: | 陈卫东 |
主分类号: | E04H6/12 | 分类号: | E04H6/12;E04H6/42 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 朱志达 |
地址: | 518048 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车库 | ||
本实用新型涉及一种车库。车库包括:基座;停放部,包括支撑件及第一承载件,所述支撑件设置于所述基座,所述第一承载件连接所述支撑件,且沿第一方向A与所述基座间隔设置,所述第一承载件能够用于承载载具;及运载部,包括驱动件及第二承载件,所述驱动件设置于所述基座且连接所述第二承载件,所述第二承载件能够用于承载载具;所述驱动件能够驱动所述第二承载件绕所述第一方向A转动,以使所述第二承载件转动至所述第一承载件靠近所述基座的一侧,或转动至所述第一承载件远离所述基座的一侧,且所述驱动件能够驱动所述第二承载件沿所述第一方向A移动,以使所述第二承载件穿过所述第一承载件。上述车库能够提供更多停车位,解决停车难的问题。
技术领域
本实用新型涉及立体车库技术领域,特别是涉及一种车库。
背景技术
随着汽车数量增加及城市化的推进,城市道路空间逐渐变得拥堵,停车位也逐渐变得紧张,因此所导致的乱停车的现象也逐渐显现,而乱停车的现象又造成道路拥堵,形成恶性循环。为此,如何提高土地利用率,提供更多停车位以解决停车难的问题,已然成了市民所关心的重点之一。
实用新型内容
基于此,有必要针对如何提供更多停车位的问题,提供一种车库。
一种车库,包括:
基座;
停放部,包括支撑件及第一承载件,所述支撑件设置于所述基座,所述第一承载件连接所述支撑件,且沿第一方向A与所述基座间隔设置,所述第一承载件能够用于承载载具;及
运载部,包括驱动件及第二承载件,所述驱动件设置于所述基座且连接所述第二承载件,所述第二承载件能够用于承载载具;
所述驱动件能够驱动所述第二承载件绕所述第一方向A转动,以使所述第二承载件转动至所述第一承载件靠近所述基座的一侧,或转动至所述第一承载件远离所述基座的一侧,且所述驱动件能够驱动所述第二承载件沿所述第一方向A移动,以使所述第二承载件穿过所述第一承载件。
上述车库,通过将载具由所述基座置于所述第二承载件上,使所述驱动件驱动所述第二承载件运动,以使位于所述第二承载件上的载具转移至所述第一承载件,而由于所述第一承载件沿所述第一方向A与所述基座间隔,从而所述基座和所述第一承载件上均能够停放汽车,以此能够提供更多停车位,解决停车难的问题。
在其中一个实施例中,所述驱动件能够驱动所述第二承载件运动至第一转移位置或第二转移位置,处于所述第一转移位置的所述第二承载件在所述第一承载件远离所述基座的一侧,处于所述第二转移位置的所述第二承载件在所述第一承载件靠近所述基座的一侧,所述第一承载件包括多个间隔排布的第一承载单元,相邻两个所述第一承载单元之间形成通道,所述第二承载件包括多个间隔排布的第二承载单元,所述驱动件能够驱动所述第二承载件移动,以使至少一个所述第二承载单元穿过所述通道。
在其中一个实施例中,所述第二承载单元的宽度小于或等于任意两个相邻的所述第一承载单元的最小间隔距离。
在其中一个实施例中,所述第一承载单元和所述第二承载单元中的至少一个呈条状结构。
在其中一个实施例中,多个所述第一承载单元相互平行,多个所述第二承载单元相互平行。
在其中一个实施例中,所述驱动件能够驱动所述第二承载件绕所述第一方向A转动,以使所述第二承载件转动至所述驱动件远离所述第一承载件的一侧。
在其中一个实施例中,所述驱动件能够驱动所述第二承载件绕所述第一方向A转动90°~180°。
在其中一个实施例中,所述停放部包括至少两个第一承载件,各所述第一承载件沿所述第一方向A间隔设置。
在其中一个实施例中,所述驱动件固定于所述基座。
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