[实用新型]一种汽油机缸内直喷高压油管

说明书

本实用新型属于油管技术领域，具体涉及一种汽油机缸内直喷高压油管，其技术要点高压油管主管体，所述高压油管主管体的左右两端均固定安装有定位管，两个所述定位管相背的一端均连通有连通管，两个所述连通管相背的一端均滑动连接有连接管，两个所述连接管相背的一端均固定安装有第一橡胶密封圈，两个所述定位管的表面均螺纹连接有螺纹密封组件，两个所述螺纹密封组件相对的一侧均延伸至高压油管主管体的表面。该实用新型，通过第一橡胶密封圈完成辅助密封，保证了整体密封性的同时，在高压油管主管体这个主体做改动，使整体零件能够具有更好的密封效果与更坚韧的管体性能。

技术领域

本实用新型属于油管技术领域，具体涉及一种汽油机缸内直喷高压油管。

背景技术

汽油发动机是以汽油作为燃料，将内能转化成动能的发动机。由于汽油粘性小，蒸发快，可以用汽油喷射系统将汽油喷入气缸，经过压缩达到一定的温度和压力后，用火花塞点燃，使气体膨胀做功。汽油机的特点是转速高、结构简单、质量轻、造价低廉、运转平稳、使用维修方便。汽油机在汽车上，特别是小型汽车上大量使用，在发动机缸内部会有高压油管与其他部件进行连通工作。

传统的高压油管在长时间的使用过程中，可能会因为汽油腐蚀，环境温度等任何条件的影响下，导致使用期不长就会出现漏油情况，并且与其他部件建立连接时容易密封不紧出现渗油。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽油机缸内直喷高压油管，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽油机缸内直喷高压油管，包括高压油管主管体，所述高压油管主管体的左右两端均固定安装有定位管，两个所述定位管相背的一端均连通有连通管，两个所述连通管相背的一端均滑动连接有连接管，两个所述连接管相背的一端均固定安装有第一橡胶密封圈，两个所述定位管的表面均螺纹连接有螺纹密封组件，两个所述螺纹密封组件相对的一侧均延伸至高压油管主管体的表面。

优选的，所述高压油管主管体包括两个油管主体层，两个所述油管主体层相对的一侧设置有韧性层，所述韧性层的内壁通过粘着剂与内侧油管主体层的表面固定连接，所述韧性层的表面通过粘着剂与外侧油管主体层的内壁固定连接，两个所述油管主体层的左右两侧均与相邻所述定位管相对的一侧固定连接。

优选的，内侧所述油管主体层的内壁涂覆有第一涂料层，外侧所述油管主体层的表面涂覆有第三涂料层，且两个所述油管主体层之间涂覆有第二涂料层。

优选的，所述韧性层为不锈钢丝网材料构件。

优选的，所述第三涂料层为防腐蚀涂料组成，所述第二涂料层为隔热涂料组成。

优选的，所述螺纹密封组件包括螺纹密封管，所述螺纹密封管的内壁固定安装有螺纹橡胶密封环，所述螺纹橡胶密封环的内壁与定位管的表面螺纹连接。

优选的，两个所述连通管的表面均固定安装有第二橡胶密封圈，两个所述连通管的表面均开设有滑动槽，两个所述连接管相对的一侧均固定安装有滑动环，两个所述滑动环分别与相邻所述的滑动槽之间滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过将高压油管主管体、连接管、定位管与连通管组成的一个高压油管表面套设有两个螺纹密封组件，可以转动两个螺纹密封组件到油管表面的任意一个部位，尤其是连通管与连接管、定位管的连接部位来增加整体在与设备连接时的密封效果，在通过第一橡胶密封圈完成辅助密封，保证了整体密封性的同时，在高压油管主管体这个主体做改动，使整体零件能够具有更好的密封效果与更坚韧的管体性能。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的正视剖面图；

图3为本实用新型高压油管主管体的侧视剖面图；

图4为本实用新型螺纹密封组件的立体图；