[实用新型]一种防电磁干扰的防撞预警系统

说明书

本实用新型提供了一种防电磁干扰的防撞预警系统，其包括控制模块、电源模块、左雷达模块、右雷达模块、GPS天线、左警示灯、右警示灯和蜂鸣器，所述控制模块分别与电源模块、左雷达模块、右雷达模块、GPS模块、左警示灯、右警示灯和蜂鸣器电连接；所述控制模块还与汽车的左转向灯、右转向灯、倒车灯、左开门信号端、右开门信号端电连接；车载12V电源通过防浪涌电路与防电磁干扰电路连接，所述防电磁干扰电路与断电保持电路电连接，所述断电保持电路通过宽电压电路与控制模块电连接。采用本实用新型的技术方案，防浪涌和电磁干扰，可靠性高，而且熄火后可以延迟供电，提高了车辆的安全性，辅助驾驶员进行安全驾驶，降低了驾驶危险系数。

技术领域

本实用新型涉及汽车自动控制技术领域，尤其涉及一种防电磁干扰的防撞预警系统。

背景技术

随着社会的进步，人们对汽车的依赖越来越强，对汽车的性能要求也越来越高，也更加追求快捷、方便和智能化；特别对于汽车驾驶安全性的要求也越来越高。但由于汽车周围存在视觉上的盲点区域，驾驶员在汽车起步、转弯、变道等过程中很难准确识别盲区内所有的障碍物，包括静态的和动态的行人、动物以及其他车辆，很容易导致安全事故的发生。

通过对道路交通安全事故分析可知，造成这些碰撞事故发生的原因主要是驾驶员的驾驶不当及对外界障碍物的反应不够迅速。若驾驶员能在交通事故发生前能及早意识到或得到相关辅助系统的警示，做出正确的制动措施，则能有效地减少交通事故，降低生命和财产的损失。另外，因为汽车行驶中的速度变化大、条件不确定，出现突然的加速、刹车等操作，这样造成车载电路中，经常会出现过压浪涌、电磁干扰等影响车载电子电路的正常运行，甚至损坏控制板，可靠性不高。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型公开了一种防电磁干扰的防撞预警系统，具有防浪涌和防电磁干扰的功能，可靠性高；而且在汽车停车熄火后，还可以延迟供电，可以用于雷达的监控预警，提高了车辆的安全性；而且可靠性高，不容易出不响应等问题。

对此，本实用新型的技术方案为：

一种防电磁干扰的防撞预警系统，其包括控制模块、电源模块、左雷达模块、右雷达模块、GPS天线、左警示灯、右警示灯和蜂鸣器，所述控制模块分别与电源模块、左雷达模块、右雷达模块、GPS模块、左警示灯、右警示灯和蜂鸣器电连接；所述控制模块还与汽车的左转向灯、右转向灯、倒车灯、左开门信号端、右开门信号端电连接；

所述电源模块包括防浪涌电路、防电磁干扰电路、断电保持电路和宽电压电路，车载12V电源通过防浪涌电路与防电磁干扰电路连接，所述防电磁干扰电路与断电保持电路电连接，所述断电保持电路通过宽电压电路与控制模块电连接。

采用此技术方案，通过在电源电路中增加防浪涌和防电磁干扰电路，有效防止浪涌和电磁干扰对后端电子元器件的影响，确保控制模块上的电源干净，并能通过EMC测试。

作为本实用新型的进一步改进，所述防浪涌电路包括保险丝F1、二极管D1和TVS管D2，车载12V电源的正极与保险丝F1的一端电连接，所述保险丝F1的另一端与二极管D1的正极、TVS管的负极电连接，所述TVS管的正及接地；

所述防电磁干扰电路包括电解电容C1、电容C2、电解电容C3、电容C4、电解电容C5、电容C6、共模电感L2、电感L1，所述二极管D1的负极与电解电容C1的正极、电容C2的一端、共模电感L2的一端连接，所述电解电容C1的负极、电容C2的另一端接地；所述共模电感L2的另一端与电解电容C3的正极、电容C4的一端、电感L1的一端连接，电解电容C3的负极、电容C4的另一端接地；所述电感L1的另一端与电解电容C5的正极、电容C6的一端连接，并作为VDD端，所述VDD端与断电保持电路连接；所述电解电容C5的负极、电容C6的另一端接地。

采用此技术方案，其中防电磁干扰电路通过设计二级LC电路，有效防止电磁干扰，提高了电路的可靠性。防浪涌电路可以防DC70V的浪涌，保障了后续电路的正常使用。