[实用新型]一种接线连接器

说明书

本实用新型公开了一种接线连接器，包括基座本体、铜排、平垫、弹垫、自锁螺母和螺纹柱，基座本体上设置有锁止件。本实用新型提供的接线连接器集成绝缘基座本体、螺纹柱、自锁螺母、铜排一体化，独有的自锁螺母锁紧，同时弹垫防松、自锁螺母防松，双防松结构，装配后可更好的实现端子连接。

技术领域

本实用新型属于线束连接器领域，具体涉及一种接线连接器。

背景技术

随着燃油汽车、新能源汽车的空调动力传输电缆技术的发展，对线束连接的可靠性、整车装配效率、空调生产效率要求越来越高，对外形美观度要求也越来越高。且随着续航里程、能量密度的增加，对连接器的兼容性要求越来越高，要求同样开孔尺寸能够兼容不同的线径（6mm²、10mm²、25mm²、35mm²、50mm²）。

现有技术方案中连接器结构零部件多：黄铜螺栓1件、螺母3件、绝缘垫（绝缘垫使用环氧树脂板）2件、紫铜平垫2件、钢制大垫片1件；现场装配繁琐，空调生产效率低（先穿一个线束一端，然后再固定再钣金，然后转到下道工序；其过程容易导致线束以及紧固件易脱落）。客户对产品兼容性要求越来越高，现有技术方案双螺母防松，无法满足客户车载长期电能传输要求。

现有技术方案存在如下缺点：1）装配转运易脱落部件；2）空调生产效率低；3）空调线缆装配后不防转或者防转效果不好；4）耐久防松不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种接线连接器，皆在解决现有技术方案中存在的缺点。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：一种接线连接器，包括：

基座本体；

依次设置在基座本体上方的铜排、平垫、弹垫和自锁螺母；

螺纹柱，所述螺纹柱的一端设置在基座本体内，另一端依次贯穿所述铜排、平垫、弹垫和自锁螺母；

所述基座本体上设置有用于对铜排进行锁紧的锁止件；

所述基座本体的两侧对称设置有连接部，所述连接部上设置有贯穿孔。

所述连接部与基座本体之间设置有加强筋。

所述螺纹柱的数量为两个，间隔设置在基座本体上，所述铜排的数量为一个，所述平垫、弹垫和自锁螺母的数量均为两个。

所述基座本体的材料为PA6+30GF，所述铜排的材料为T2-Y2，所述铜排表面镀镍，所述平垫为D8平垫，所述弹垫为D8弹垫，所述自锁螺母为M8自锁螺母。

与现有技术方案相比，本实用新型的有益效果为：本实用新型提供的接线连接器，在基座本体上设置锁止件，防止铜排脱落，起到防脱作用；采用自锁螺母进行固定，起到防松作用；在使用时，可实现线缆的先压接后安装功能，适合批量化作业，提升汽车空调装配便捷性和线束安装效率。本实用新型提供的接线连接器集成绝缘基座本体、螺纹柱、自锁螺母、铜排一体化，独有的自锁螺母锁紧，同时弹垫防松、自锁螺母防松，双防松结构，装配后可更好的实现端子连接，可兼容多种线径。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的结构剖视图。

图中，图中各附图标记：

10—基座本体；11—锁止件；12—连接部；13—贯穿孔；14—加强筋；

20—铜排；21—平垫；22—弹垫；23—自锁螺母；24—螺纹柱。

具体实施方式