[实用新型]一种方便维修保养的叶片式汽车发动机内转子

说明书

本实用新型公开了一种方便维修保养的叶片式汽车发动机内转子，包括安装环、转轴、限位板和安装块，所述安装环的外侧安装有安装块，所述安装环的左侧开设有限位槽，所述安装块的内侧开设有安装孔，所述安装环的内侧安装有限位环，所述转轴的外侧设置有固定螺栓，所述限位板的左端固定有第一平衡轮，且限位板的内侧安装有限位杆，所述限位杆的外侧设置有衔接块。该方便维修保养的叶片式汽车发动机内转子，便于对转子进行解体，从而便于对转子进行维修保养，减少发动机维修保养的成本，且能够减少转子与定子之间产生的振动，减少转子与定子之间产生的碰撞，减少发动机损坏的可能，提高发动机的质量。

技术领域

本实用新型涉及叶片式发动机技术领域，具体为一种方便维修保养的叶片式汽车发动机内转子。

背景技术

叶片式发动机具有振动小，节油，效率高等优点，常安装于汽车上进行使用，叶片式式发动机也具有转子结构，但市面上大多数叶片式汽车发动机内转子仍存在一些问题，比如：

不便于进行维修保养，使得发动机维修保养的成本提高，且转子与定子之间以产生振动，从而影响发动机质量，容易造成发动机损坏，因此，本实用新型提供一种方便维修保养的叶片式汽车发动机内转子，以解决上述提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种方便维修保养的叶片式汽车发动机内转子，以解决上述背景技术中提出的市面上大多数叶片式汽车发动机内转子不便于进行维修保养，使得发动机维修保养的成本提高，且转子与定子之间以产生振动，从而影响发动机质量，容易造成发动机损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便维修保养的叶片式汽车发动机内转子，包括安装环、转轴、限位板和安装块，所述安装环的外侧安装有安装块，且安装块的外侧安装有导线，所述安装环的左侧开设有限位槽，且安装环的右端固定有第二平衡轮，所述安装块的内侧开设有安装孔，且安装孔的内侧设置有紧固螺栓，所述安装环的内侧安装有限位环，且限位环的内侧设置有转轴，所述转轴的外侧设置有固定螺栓，且固定螺栓的左端固定有限位板，所述限位板的左端固定有第一平衡轮，且限位板的内侧安装有限位杆，所述限位杆的外侧设置有衔接块，且衔接块的外侧安装有限位套。

优选的，所述限位杆与限位板为嵌套连接，且限位杆与安装块呈等角度交错设置。

优选的，所述限位板通过紧固螺栓与安装环构成可拆卸连接，且限位板的外侧开设有槽状结构，并且限位板的槽状结构与安装块呈一一对应设置。

优选的，所述安装块关于安装环的中心呈等角度分布，且安装块与安装环为卡合连接。

优选的，所述限位套与衔接块为螺纹连接，且限位套与安装环为卡合连接。

优选的，所述衔接块与导线为螺纹式嵌套，且导线单体之间呈同向螺旋式缠绕。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该方便维修保养的叶片式汽车发动机内转子，便于对转子进行解体，从而便于对转子进行维修保养，减少发动机维修保养的成本，且能够减少转子与定子之间产生的振动，减少转子与定子之间产生的碰撞，减少发动机损坏的可能，提高发动机的质量；

1、通过限位板与安装环之间的可拆卸连接和安装块与安装环之间的卡合连接，从而便于将安装块进行拆卸，且通过转轴与限位板之间的可拆卸连接，使得转轴也便于进行拆卸，便于对转子进行解体，从而便于对转子进行维修保养，减少发动机维修保养的成本；

2、通过第一平衡轮与第二平衡轮的直径尺寸大于安装块所构成的环形直径尺寸，避免安装块与定子之间产生的振动，且通过第一平衡轮与第二平衡轮能够确保安装块的转动平衡，减少转子与定子之间产生的碰撞，减少发动机损坏的可能，提高发动机的质量；