[实用新型]热失控触发装置

说明书

本实用新型揭示了一种热失控触发装置；包括模拟电池模组和加热片；模拟电池模组，包括模拟壳体和测试电芯，模拟壳体用于设置测试电芯，模拟壳体内侧设有安置槽，安置槽的槽口朝向测试电芯设置位置，模拟壳体形状和材质与检测电池模组的壳体的形状和材质相同，测试电芯和检测电池模组的电芯相同，且设置位置相同；加热片设于安置槽内，用于在通电后释放热量。本实用新型热失控触发装置，模拟电池模组模拟待检测电池模组，与待检测电池模组结构基本相同，更接近待检测电池模组的实际情况，可以更准确的对待检测电池模组进行热失控触发，解决现有热失控触发方案存在与实际待检测电池模组差异较大，导致测试结果与实际情况差异较大的问题。

技术领域

本实用新型涉及到电池领域，特别是涉及到一种热失控触发装置。

背景技术

电动汽车是新能源行业中发展最为迅速的新兴产业。然而以热失控为特征的锂离子电池系统的安全性事故时有发生，困扰着电动汽车的发展，所以目前国家已将电动汽车电池热失控测试作为考核电动汽车电池的强制标准，采用哪种热失控触发方案显得尤为重要

在传统的热失控触发方案中，往往会使用以下方式进行：

1.针刺：(优点：触发热失控时间快；缺点：实际电池系统有高强度的壳体以及模组有高强度的壳体保护，测试结果与实际情况差异较大)；

2.空壳电芯中镶嵌加热片：(优点：更接近实际热失控失效模式；缺点：实验中需要在电池系统中减掉一颗真电芯，与实际待测电池模组存在差异，无法通过BMS监控实际待测电池模组中所有电芯的工作状态，测试结果与实际情况差异较大)。

发明内容

本实用新型的主要目的为提供一种热失控触发装置，用于解决现有热失控触发方案存在与实际待检测电池模组差异较大，导致测试结果与实际情况差异较大的问题。

本实用新型提出一种热失控触发装置，包括模拟电池模组和加热片；模拟电池模组，包括模拟壳体和测试电芯，模拟壳体用于设置测试电芯，模拟壳体内侧设有安置槽，安置槽的槽口朝向测试电芯设置位置，模拟壳体形状和材质与检测电池模组的壳体的形状和材质相同，测试电芯和检测电池模组的电芯相同，且设置位置相同；加热片设于安置槽内，用于在通电后释放热量。

进一步地，模拟壳体包括：

侧板，设有两个，且两个侧板相对设置；

端板，设有两个，且两个端板相对设置；

侧板的两端分别于一个端板连接；

其中一个端板设有安置槽，或者，两个端板均设有安置槽。

进一步地，端板设有连通安置槽的过线孔。

进一步地，过线孔设于端板与侧板连接的侧端，侧板设有与过线孔相对应的避让孔。

进一步地，侧板与端板通过激光焊接连接。

进一步地，加热片与安置槽的形状相适配。

进一步地，热失控触发装置还包括通电控制模块，用于控制加热片的通断电。

进一步地，加热片为高温陶瓷加热板。

进一步地，安置槽侧壁设有卡扣，卡扣用于与加热片卡接。

进一步地，卡扣为背离其所在安置槽侧壁方向突出的卡扣凸起，加热片的侧壁设有与卡扣凸起相适配的卡接槽。

本实用新型热失控触发装置，模拟电池模组模拟待检测电池模组，与待检测电池模组结构基本相同，更接近待检测电池模组的实际情况，可以更准确的对待检测电池模组进行热失控触发，解决现有热失控触发方案存在与实际待检测电池模组差异较大，导致测试结果与实际情况差异较大的问题。

附图说明