[实用新型]一种液压马达散热结构

说明书

本实用新型公开了一种液压马达散热结构，包括支撑板、液压马达壳体、固定板，所述液压马达壳体内安装有定子，所述定子内部设有转子，所述转子的外部套接有转轮，所述转轮上开设有散热孔，所述散热孔两端分别设有导气管一和导气管二，支撑板通过承台固定连接有冷却箱，所述导气管一固定连接有风机，所述冷却箱内设有U型冷却管。本实用新型中，散热孔内流经的水蒸气，在液压马达运行时，转子存在很大热量，转轮上的热量通过散热孔带走，由于转子上也存在大部分热量，从而也带走了转子上的部分热量，进而降低了液压马达壳体内部温度，提高了散热效果，延长了液压马达的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及液压马达技术领域，尤其涉及一种液压马达散热结构。

背景技术

液压马达，为液压系统的一种执行元件，它将液压泵提供的液体压力能转变为其输出轴的机械能(转矩和转速)；液压马达亦称为油马达，主要应用于注塑机械、船舶、起扬机、工程机械、建筑机械、煤矿机械、矿山机械、冶金机械、船舶机械、石油化工、港口机械等。

液压马达具有结构简单，运行可靠，维护方便等优点，尤其突出的优点是液压马达的调速性能好，过载能力较强，可以在重负载条件下，实现均匀、平滑的无级调速，而且调速范围较宽。

由上述可见，液压马达在用作大型设备的拖动时，具有明显优势。但是现有的液压马达仍然有待改进，比如长时间处于高负载状态下运行的液压马达，转子所处的环境温度也往往较高，会缩短液压马达的使用寿命，为此，提出一种易于散热的液压马达。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决散热效果差，使用寿命短的问题，而提出的一种液压马达散热结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种液压马达散热结构，包括支撑板、液压马达壳体、固定板，所述液压马达壳体内安装有定子，所述定子内部设有转子，所述转子的外部套接有转轮，所述转轮上开设有散热孔，所述散热孔两端分别设有导气管一和导气管二，支撑板通过承台固定连接有冷却箱，所述导气管一固定连接有风机，所述冷却箱内设有U型冷却管，所述导气管一和导气管二与U型冷却管相连通，所述风机通过导气管一与U型冷却管相连通。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述冷却箱与导气管二相连通。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述液压马达壳体套设有螺旋状设置的散热管道，所述液压马达壳体通过支柱固定连接有抽水泵，所述液压马达壳体固定连接有水箱。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述导气管一和导气管二贯穿液压马达壳体。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述散热管道和水箱相连通。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述冷却箱上设有冷却剂加注阀。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，散热孔内流经的水蒸气，在液压马达运行时，转子存在很大热量，转轮上的热量通过散热孔带走，由于转子上也存在大部分热量，从而也带走了转子上的部分热量，进而降低了液压马达壳体内部温度，提高了散热效果，延长了液压马达的使用寿命。

2、本实用新型中，抽水泵将水箱内的冷却液输送至散热管道，通过散热管道与液压马达壳体的接触带走热量，降低了液压马达壳体外壳体温度。散热孔通过第一冷却管与第二冷却管和冷却箱连接的液体循环系统进行散热，可以提高液压马达壳体内部的散热能力，进一步保证液压马达整体温度处于较低状态。这样可以允许散热的液压马达具有更高的负载。

附图说明