[实用新型]一种汽车冲压线用下模夹紧装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车冲压线用下模夹紧装置，属于汽车冲压用设备技术领域，包括承载板，承载板的下端中部固定连接有液压缸，液压缸的另一端固定连接有压紧块，压紧块内开凿有第一安装槽，第一安装槽的上下内壁之间转动连接有转杆，转杆的表面固定连接有齿轮，齿轮的前后两端均啮合连接有齿条，压紧块的左右两端均开凿有第一方孔，两个齿条分别滑动连接于两个第一方孔内，两个齿条内均开凿有第二安装槽，最终可以实现通过齿轮齿轮还有弹簧的配合，将下模的左右四端夹紧，使得下模在使用时不会出现左右偏移的问题，进而提高了下模使用时的精密度，使得冲压件的质量更加稳定。

技术领域

本实用新型涉及汽车冲压用设备技术领域，更具体地说，涉及一种汽车冲压线用下模夹紧装置。

背景技术

汽车工业是在许多相关联的工业和有关技术的基础上发展起来的综合性企业，汽车上使用着许多部门的产品，而且从毛坯加工到整车装配，需要采用各类加工技术，汽车零件包括大至地板，小至螺钉等数千个不同的部件，实际的汽车生产过程是由若干不同的专业生产厂(车间)合作完成的，为了经济地、高效率地制造汽车，这些专业生产厂(车间)按产品的协作原则组织生产、分工合作，一般来说，发动机、变速器、车轴、车身等主要总成由本企业自己制造，而轮胎、玻璃、电器、车身内饰件与其他小型零部件等， 多靠协作，由外面专业厂生产。

现有的汽车冲压线用下模夹紧装置都是通过液压缸将下模从上端夹紧，这样的弊端在于下模会左右偏移，降低了下模使用使得精密度，进而影响冲压件的质量。

实用新型内容

1．要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车冲压线用下模夹紧装置，它可以实现通过齿轮齿轮还有弹簧的配合，将下模的左右两端夹紧，使得下模在使用时不会出现左右偏移的问题，进而提高了下模使用时的精密度，使得冲压件的质量更加稳定。

2．技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案：

一种汽车冲压线用下模夹紧装置，包括承载板，所述承载板的下端中部固定连接有液压缸，所述液压缸的另一端固定连接有压紧块，所述压紧块内开凿有第一安装槽，所述第一安装槽的上下内壁之间转动连接有转杆，所述转杆的表面固定连接有齿轮，所述齿轮的前后两端均啮合连接有齿条，所述压紧块的左右两端均开凿有第一方孔，两个所述齿条分别滑动连接于两个第一方孔内，两个所述齿条内均开凿有第二安装槽，两个所述第二安装槽相靠近的一端均固定连接有弹簧，两个所述弹簧的另一端分别固定连接于第一安装槽的左右内壁，两个所述第二安装槽相靠近的一端均固定连接有伸缩杆，两个所述伸缩杆的另一端均固定连接于第一安装槽的左右内壁，两个所述伸缩杆分别位于两个弹簧内，两个所述齿条相远离的一端均固定连接有夹紧块，两个所述夹紧块相靠近的一端上下两部均固定连接有连接杆，所述压紧块的前后两端均开凿有两个T形滑槽四个所述T形滑槽内均滑动连接有T形滑块，四个所述T形滑块分别固定连接于四个连接杆，最终可以实现通过齿轮齿轮还有弹簧的配合，将下模的左右四端夹紧，使得下模在使用时不会出现左右偏移的问题，进而提高了下模使用时的精密度，使得冲压件的质量更加稳定。

作为本实用新型的一种优选方案，所述承载板的三角处均固定连接有支撑脚。

作为本实用新型的一种优选方案，三个所述支撑脚的下端均固定连接有万向轮，三个所述万向轮均安装有刹车片。

作为本实用新型的一种优选方案，所述承载板的上端中部放置有配重块。

作为本实用新型的一种优选方案，所述承载板的上端三角处均固定连接有把手。

作为本实用新型的一种优选方案，三个所述把手的表面均包裹有防滑橡胶套。

3．有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：