[实用新型]一种新型汽车调光机构

说明书

本实用新型涉及汽车调光机构技术领域，且公开了一种新型汽车调光机构，包括主体，所述主体表面的顶部安装有调光螺杆，主体的表面的底部安装有球头固定点，主体侧壁的内腔固定有定位杆，定位杆的一端固定有限位块，定位杆中部的一端安装有滑动块，滑动块的侧面通过伸缩弹簧与主体侧壁内腔的侧面传动连接，滑动块的底部固定有卡位块，卡位块的侧面固定有橡胶块，卡位块的另一侧固定有拨动杆，主体中部的表面固定有缓冲套，缓冲套的内腔固定有定形杆，定形杆的一端安装有延伸杆，延伸杆的底部固定有阻位块；本实用新型，具有调光机构安装方便，提高安装效率、有效的防护外物撞击，安全效果好的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车调光机构技术领域，具体为一种新型汽车调光机构。

背景技术

汽车是指由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。

现有的汽车调光机构由于安装上的不便，导致工作人员需要耗费较多的时间对其进行安装，同时汽车调光机构较为脆弱，缺乏防护措施，在受到外力冲击时，极易产生损坏。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型汽车调光机构，具备调光机构安装方便，提高安装效率、有效的防护外物撞击，安全效果好的优点，解决了调光结构安装不便，降低了工作人员的安装效率、在受到外物撞击时，无法有效进行防护的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种新型汽车调光机构，包括主体，所述主体表面的顶部安装有调光螺杆，主体的表面的底部安装有球头固定点，主体侧壁的内腔固定有定位杆，定位杆的一端固定有限位块，定位杆中部的一端安装有滑动块，滑动块的侧面通过伸缩弹簧与主体侧壁内腔的侧面传动连接，滑动块的底部固定有卡位块，卡位块的侧面固定有橡胶块，卡位块的另一侧固定有拨动杆，主体中部的表面固定有缓冲套，缓冲套的内腔固定有定形杆，定形杆的一端安装有延伸杆，延伸杆的底部固定有阻位块，阻位块的底部通过复位弹簧与缓冲套内腔的底部传动连接，延伸杆贯穿缓冲套顶部的一端固定有防护块，延伸杆的顶部固定有软质层，防护块的顶部安装有橡胶层。

优选的，所述滑动块的中部开设有活动孔，且滑动块中部的活动孔直径大于定位杆的直径。

优选的，所述卡位块的两侧均为圆弧形，且卡位块的侧面圆弧与主体的侧面圆弧角度相同。

优选的，所述缓冲套的顶部开设有伸缩孔，且缓冲套顶部的伸缩孔与延伸杆的外部相契合。

优选的，所述定形杆的长度值与缓冲套内腔的长度值相等，且定形杆的一端与延伸杆的内腔相匹配。

优选的，所述防护块呈框架状安装在主体的中部，且防护块的表面涂有散热涂料。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该新型汽车调光机构，通过伸缩弹簧拉动卡位块移动，卡位块上的橡胶块进行辅助固定，卡位块移动时，在定位杆上进行移动，拆卸时，拉动拨动杆，再次移动卡位块的位置，保证了该新型汽车调光机构在使用时可以进行便捷的安装，从而提高工作人员的安装效率。

2、该新型汽车调光机构，通过防护块在复位弹簧的作用下，在缓冲套内的定形杆上进行活塞运动，受到外物撞击时，防护块上的橡胶层随之与撞击物接触，保证了该新型汽车调光机构在使用时可以有效的抵挡外物撞击，从而对主体上的部件进行防护。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型伸缩弹簧安装的结构示意图；

图3为本实用新型防护块安装的结构示意图。