[实用新型]一种无缝隙工程胎成型鼓撑块

说明书

本实用新型公开了一种无缝隙工程胎成型鼓撑块，包括第一分块、第二分块以及限位机构，所述第一分块与第二分块皆呈等角度分布，且第二分块皆位于第一分块之间，所述第一分块的内侧壁上皆设置有第一凸台，所述第二分块的内侧壁上皆设置有第二凸台，所述第一分块、第二分块之间的中心位置处皆设置有限位机构。本实用新型不仅通过等角度分布的若干个第一分块和第二分块组成一个较为平滑的圆弧结构，当处于收缩或扩张状态时，第一分块、第二分块之间相对同步滑动，依旧形成一个较为平滑的圆弧结构，使得胎胚子口部位表面保持平整，从而提高成型质量，而且采用弹性限位机构以避免运行偏移或超程导致结构受损。

技术领域

本实用新型涉及工程胎成型鼓撑块技术领域，具体是一种无缝隙工程胎成型鼓撑块。

背景技术

目前，全钢载重工程胎轮胎的应用越来越多，而现有的工程胎成型机大多采用有缝鼓结构作为模具，成型后的胎胚，从外观看，检验子口部位，会发现子口一圈多处存在月牙形缺胶现象，该现象是由于鼓结构不合理造成的，具体在于撑块撑开后，不能形成完整的圆面，使得表面胶体凹凸不平。

另外，对于本技术方案中改进的无缝分体式鼓撑块结构，还需避免各分块之间运行不协调、不稳定。因此，本领域技术人员提供了一种无缝隙工程胎成型鼓撑块，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种无缝隙工程胎成型鼓撑块，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种无缝隙工程胎成型鼓撑块，包括第一分块、第二分块以及限位机构，所述第一分块与第二分块皆呈等角度分布，且第二分块皆位于第一分块之间，所述第一分块的内侧壁上皆设置有第一凸台，且第一凸台的中部皆开设有第一凹槽，所述第一分块内部的中心位置处皆开设有第一插孔，所述第二分块的内侧壁上皆设置有第二凸台，且第二凸台的中部皆开设有第二凹槽，所述第二分块内部的中心位置处皆开设有第二插孔，所述第一分块、第二分块之间的中心位置处皆设置有限位机构。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一分块与第二分块的截面皆呈“凵”型结构，且第一分块与第二分块的外边缘皆呈圆弧形结构，并且第一分块、第二分块之间皆斜向相切。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一凸台与第一凹槽之间、第二凸台与第二凹槽之间皆呈“凹”型结构。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一插孔与第二插孔皆呈正三角形结构并反向分布。

作为本实用新型再进一步的方案：所述限位机构包括滑腔、支杆、橡胶座、弹簧、垫圈以及卡环，所述滑腔开设与第一分块的外侧壁上，且滑腔的内部皆设置有支杆，并且支杆的两端皆通过橡胶座与第一分块弹性连接，所述支杆上皆套设有两个弹簧，且弹簧的一端皆焊接有垫圈。

作为本实用新型再进一步的方案：所述卡环的一端皆焊接于第二分块的外侧壁上，且卡环皆套装于支杆的中部，并且卡环位于两个垫圈之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过等角度分布的若干个第一分块和第二分块组成一个较为平滑的圆弧结构，当处于收缩或扩张状态时，第一分块、第二分块之间相对同步滑动，依旧形成一个较为平滑的圆弧结构，使得胎胚子口部位表面保持平整，从而提高成型质量；

2、在相对滑动以进行收缩或扩张时，卡环与第二分块同步位移，则卡环与将在滑腔中，沿着支杆稳定平移，同时利用垫圈压缩弹簧，使得该组合机构逐渐张紧并构成弹性限位，从而避免运行偏移或超程导致结构受损。

附图说明

图1为一种无缝隙工程胎成型鼓撑块的主视收缩结构示意图；

图2为一种无缝隙工程胎成型鼓撑块的主视扩张结构示意图；