[实用新型]一种装载机变速箱维修专用吊具

说明书

本实用新型公开了一种装载机变速箱维修专用吊具，包括外壳、连接杆、左夹板、右夹板、滑槽和驱动机构，通过在吊具的外壳内部设置了驱动机构，通过驱动机构对左右两侧的左夹板和右夹板进行移动控制，驱动机构内部采用气缸作为动力进行驱动，通过控制气缸伸缩使直杆带动转动板进行转动，转动板转动通过第一连杆和第二连杆分别带动左夹板和右夹板之间进行扩展和收缩，控制效果好，且受力程度大，不易损坏，增加装载机变速箱维修时的安全性。

技术领域

本实用新型涉及吊具相关领域，具体是一种装载机变速箱维修专用吊具。

背景技术

吊具是机械装配领域经常用到的一种工具，其主要作用就是对待分解、安装的零件吊起一定高度，以适合装配需要，在变速箱的故障维修中,常涉及吊运作业。

现有技术的吊具一般采用双向螺杆对吊具的两个夹板进行驱动控制，但由于装载机变速箱的重量较大，容易导致螺杆弯折断裂，影响吊具的使用寿命，且影响装载机变速箱维修的安全效果。

实用新型内容

因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种装载机变速箱维修专用吊具。

本实用新型是这样实现的，构造一种装载机变速箱维修专用吊具，该装置包括外壳、左夹板、右夹板和驱动机构，所述外壳顶端中部与连接杆相连接，所述外壳底端横向开设有滑槽，所述外壳底端左右两侧分别设置有左夹板和右夹板，所述左夹板和右夹板贯穿滑槽伸入至外壳内与驱动机构相连接，且左夹板和右夹板沿滑槽滑动，所述左夹板由夹板、橡胶垫、活动板、滑轨和连接转轴组成，所述夹板右侧粘接有橡胶垫，所述夹板顶端与活动板相互焊接，所述活动板顶端沿滑轨进行横向滑动，所述活动板前端通过连接转轴与驱动机构相连接，所述活动板底端沿滑槽滑动，所述滑轨顶端通过螺栓与外壳相互锁固。

所述驱动机构由转动板、第一固定轴、直杆、气缸、第二固定轴、第一连杆和第二连杆组成，所述转动板前端通过第一固定轴与直杆固定连接，所述直杆右端通过转轴与气缸转动连接，所述气缸底端沿第二固定轴进行转动，所述转动板上下两端分别通过转轴与第一连杆和第二连杆一端转动连接，且第一连杆和第二连杆另一端通过分别通过连接转轴与左夹板和右夹板的活动板转动连接，所述第一固定轴和第二固定轴前后两端分别通过轴座与外壳转动连接。

所述左夹板和右夹板结构一致，且左夹板和右夹板呈左右对称设置。

所述夹板右侧面设置有一弧形凹槽，且橡胶垫与弧形凹槽内壁贴合。

所述滑轨表面呈光滑状，且活动板顶部内壁与滑轨贴合。

所述活动板底端与滑槽内壁贴合，且活动板顶部宽度大于滑槽五厘米。

所述直杆呈直线设置，且气缸从左至右向下呈倾斜设置。

所述第一连杆和第二连杆均呈直杆状，且第一连杆和第二连杆与转动板的连接处与转动板圆心距离一致。

所述第一连杆和第二连杆均采用不锈钢材质。

所述转动板采用45号钢材质。

本实用新型具有如下优点：本实用新型通过改进在此提供一种装载机变速箱维修专用吊具，与同类型设备相比，具有如下改进：

本实用新型所述一种装载机变速箱维修专用吊具，通过在吊具的外壳内部设置了驱动机构，通过驱动机构对左右两侧的左夹板和右夹板进行移动控制，驱动机构内部采用气缸作为动力进行驱动，通过控制气缸伸缩使直杆带动转动板进行转动，转动板转动通过第一连杆和第二连杆分别带动左夹板和右夹板之间进行扩展和收缩，控制效果好，且受力程度大，不易损坏，增加装载机变速箱维修时的安全性。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型结构仰视图；

图3是本实用新型左夹板结构示意图；