[实用新型]一种路基路面智能压实效果测试装置

权利要求书

1.一种路基路面智能压实效果测试装置，其特征在于：

包括矩形的车架本体（1），车架本体（1）上连有一根纵杆（2）和三根横杆（3），纵杆（2）设于车架本体（1）的中部，横杆（3）分为第一横杆（3a）、第二横杆（3b）和第三横杆（3c），且纵杆（2）和横杆（3）之间垂直相交，车架本体（1）的一侧固定一个托钩（4）；

车架本体（1）的四个顶角下方分别连接一对万向轮（5）和一对定向轮（6），万向轮（5）靠近托钩（4）所在的车架本体（1）一侧，定向轮（6）的轮轴一侧连有一个旋转编码器（7）；

纵杆（2）和第一横杆（3a）的下方分别固定一组连接杆（9），每个连接杆（9）的下端均通过一个U型杆（10）与一个测试轮（11）相连，测试轮（11）的底部接触地面，U型杆（10）与测试轮（11）相连的一侧固定一个加速度传感器（12）；

每个连接杆（9）与纵杆（2）之间、以及连接杆（9）与第二横杆（3b）之间均连有一个弹簧（13）；

车架本体（1）上固定一个数据采集终端（14），旋转编码器（7）和加速度传感器（12）分别与数据采集终端（14）通讯相连。

2.根据权利要求1所述的路基路面智能压实效果测试装置，其特征在于：

连接杆（9）在纵杆（2）、横杆（3）上等间距设置，且相邻两个测试轮（11）之间的距离相同。

3.根据权利要求1或2所述的路基路面智能压实效果测试装置，其特征在于：

所述万向轮（5）为360°旋转的活动脚轮，每个万向轮（5）上均设有一个刹车片（5a）。

4.根据权利要求1或2所述的路基路面智能压实效果测试装置，其特征在于：

所述车架本体（1）与纵杆（2）及横杆（3）之间的连接、车架本体（1）与万向轮（5）及定向轮（6）之间的连接、连接杆（9）与纵杆（2）及横杆（3）之间的连接均为刚性连接。

5.根据权利要求1或2所述的路基路面智能压实效果测试装置，其特征在于：

所述定向轮（6）为固定脚轮。

6.根据权利要求1或2所述的路基路面智能压实效果测试装置，其特征在于：

所述数据采集终端（14）内置电源并可为旋转编码器（7）和加速度传感器（12）供电。