[实用新型]一种摩擦摆支座有效
申请号: | 202021511101.2 | 申请日: | 2020-07-27 |
公开(公告)号: | CN213681694U | 公开(公告)日: | 2021-07-13 |
发明(设计)人: | 孔令俊;陈彦北;何俊 | 申请(专利权)人: | 株洲时代新材料科技股份有限公司 |
主分类号: | E01D19/04 | 分类号: | E01D19/04;E01D19/00 |
代理公司: | 北京聿华联合知识产权代理有限公司 11611 | 代理人: | 刘华联 |
地址: | 412007 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 摩擦 支座 | ||
本实用新型提供一种摩擦摆支座,包括上座板组件、下座板组件,以及滑设于上座板组件与下座板组件之间的球冠衬板,所述上座板组件与所述球冠衬板之间设有限制两者滑移位移的防落梁限位组件;所述下座板组件包括底板、在正常工况下适应温度位移的下支座板,以及在地震位移大于温度位移时锁定底板与下支座板滑移位置的锁定部件,所述下支座板滑设于底板与球冠衬板之间,所述锁定部件设于所述下支座板与所述底板之间。本实用新型具有防止桥梁落梁,且结构简单、占用空间小等优点。
技术领域
本实用新型涉及桥梁支座技术领域,尤其涉及一种摩擦摆支座。
背景技术
近年来,减隔震技术己广泛应用到各类建筑、桥梁工程中。摩擦摆支座作为一种典型的减隔震支座,其主要原理是通过特定的圆弧面,大大延长了结构基本自振周期,通过具有高耐磨,高耐温及摩擦系数稳定可调的材料将地震能量转化为热能,从而实现了隔震及耗能的目的。但现有的摩擦摆支座存在以下问题:
(1)现有的摩擦摆支座结构容易使支座超过设计位移变形,导致桥梁落梁等危险情况的发生;(2)现有的摩擦摆支座的速度锁定装置与双球面减隔震支座本体串联在一起,平面尺寸大,在相同荷载下,速度锁定装置所需的锁定力和尺寸都大,实际工程应用不方便;(3)现有摩擦摆支座的导向块尺寸大,使得底板厚度厚,加工制造难度大;且现有速度锁定装置结构复杂、不易加工。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足,提供一种防止桥梁落梁,且结构简单、占用空间小的摩擦摆支座。
为解决上述技术问题,本实用新型提出的技术方案为:
一种摩擦摆支座,包括上座板组件、下座板组件,以及滑设于上座板组件与下座板组件之间的球冠衬板,所述上座板组件与所述球冠衬板之间设有限制两者滑移位移的防落梁限位组件;所述下座板组件包括底板、在正常工况下适应温度位移的下支座板,以及在地震位移大于温度位移时锁定底板与下支座板滑移位置的锁定部件,所述下支座板滑设于底板与球冠衬板之间,所述锁定部件设于所述下支座板与所述底板之间。
作为上述技术方案的进一步改进:
所述防落梁限位组件包括设于上座板组件外缘底端的竖向限位件,以及设于球冠衬板外周的限位凸起,所述限位凸起在支座滑移至极限位置时抵紧所述竖向限位件。
所述防落梁限位组件还包括水平限位件,所述水平限位件设于所述竖向限位件的底端内侧,以围合形成与所述限位凸起插接配合的限位凹槽。
所述锁定部件为两组,两组所述锁定部件布置于所述下支座板的两侧,并垂直于所述下支座板的滑动方向。
所述锁定部件包括活塞式速度锁定器、两个安装于底板上的锁定器安装块,以及两个安装于下支座板上的限位挡部,其中,所述活塞式速度锁定器沿所述下支座板的滑动方向布置,且所述活塞式速度锁定器的两端通过一所述锁定器安装块安装于所述底板上;两个所述限位挡部设于所述活塞式速度锁定器的缸体两端,且所述限位挡部上设有供活塞式速度锁定器的活塞杆穿过的通槽。
所述限位挡部包括上限位块、下限位块及紧固螺栓,所述上限位块与所述下限位块相对布置,以形成所述通槽,所述上限位块和下限位块通过紧固螺栓可拆卸地安装于所述下支座板上。
所述下支座板通过滑动组件滑设于所述底板上,所述滑动组件包括设于所述底板中部的导槽,以及设于所述下支座板中部的滑块,所述滑块与所述导槽滑动配合。
所述导槽内设有耐磨板,所述滑块的侧面和底面设有不锈钢板。
所述底板与下支座板之间的滑动摩擦系数a小于所述球冠衬板与上座板组件之间的滑动摩擦系数b,且小于所述球冠衬板与下座板组件之间的滑动摩擦系数c。
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