[实用新型]用于汽车车门门锁的拉线及具有其的汽车车门的门锁

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车车门门锁的拉线及具有其的汽车车门的门锁，所述用于汽车车门门锁的拉线包括：拉线本体，所述拉线本体包括线芯和连接在所述线芯一端的卡接头；衬套，所述衬套包覆在所述卡接头的外侧。根据本实用新型的用于汽车车门门锁的拉线，通过在卡接头外侧包覆衬套，避免了卡接头与卡接孔之间直接接触而产生的摩擦，从而，消除了卡接头与卡接孔之间的异响，提高了内扣手开启的舒适度。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其是涉及一种用于汽车车门门锁的拉线及具有其的汽车车门的门锁。

背景技术

相关技术中指出，汽车车门门锁内开拉线端头一般采用压铸锌合金压铸头，拉线压铸头和在内扣手孔匹配，为了美观内扣手外部镀铬，拉动内扣手时，压铸头和镀铬层摩擦，易产生异响，降低了门锁开启的舒适度。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型在于提出一种用于汽车车门门锁的拉线，所述用于汽车车门门锁的拉线可以避免拉动内扣手时压铸头和镀铬层之间产生的摩擦，从而消除了压铸头和镀铬层之间的异响，提高了门锁开启时的舒适度。

本实用新型还提出一种具有上述用于汽车车门门锁的拉线的汽车车门的门锁。

根据本实用新型第一方面的用于汽车车门门锁的拉线，包括：拉线本体，所述拉线本体包括线芯和连接在所述线芯一端的卡接头；衬套，所述衬套包覆在所述卡接头的外侧。

根据本实用新型的用于汽车车门门锁的拉线，通过在卡接头外侧包覆衬套，避免了卡接头与卡接孔之间直接接触而产生的摩擦，从而消除了卡接头与卡接孔之间的异响，提高了内扣手开启的舒适度。

在本实用新型的一些实施例中，所述卡接头形成为垂直于所述线芯的长度方向延伸的圆柱状，所述衬套包覆在所述卡接头的至少部分周壁上。

在本实用新型的一些实施例中，所述衬套形成为绕所述卡接头的中心轴线延伸的圆弧形板体形状，所述衬套上形成有通孔，所述线芯穿过所述通孔。

在本实用新型的一些实施例中，在垂直于所述衬套中心轴线的投影平面上，所述衬套对应的圆心角不小于180°。

进一步地，所述衬套与所述卡接头可拆卸连接。

进一步地，所述卡接头上形成有第一卡接部，所述衬套上形成有与所述第一卡接部配合卡接的第二卡接部。

进一步地，所述第一卡接部形成为沿所述卡接头的轴向延伸的卡槽，所述卡槽包括沿所述卡接头的周向间隔设置的两个，所述第二卡接部形成为由所述衬套的在周向方向的两端沿径向向内延伸的翻边，所述翻边适于卡入所述卡槽内。

更进一步地，所述卡槽由所述卡接头的周壁向内凹陷形成，且所述卡槽从所述卡接头的轴向的一端延伸至另一端。

更进一步地，所述卡接头的与所述衬套相对的部分的外周壁上形成有储油槽，所述储油槽沿所述卡接头的周向延伸，所述储油槽内适于填充油脂。

根据本实用新型第二方面的汽车车门的门锁，包括：内扣手和根据本实用新型第一方面的所述用于汽车车门门锁的拉线，所述内扣手上形成有卡接孔，所述卡接头适于卡入所述卡接孔内，且所述衬套位于所述卡接头与所述卡接孔的周壁之间。

根据本实用新型第二方面的汽车车门的门锁，通过设置上述第一方面的用于汽车车门门锁的拉线，从而消除了汽车车门的门锁内的异响，延长了汽车车门门锁的使用寿命，提高了汽车车门的门锁开启的舒适度。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的用于汽车车门门锁的拉线的主视图的爆炸图；