[实用新型]一种空中交通管制应急指挥车

说明书

本实用新型公开了一种空中交通管制应急指挥车，包括应急指挥车本体，所述应急指挥车本体的顶部固定连接有车厢体，所述车厢体的顶部固定连接有支架。该空中交通管制应急指挥车，通过增加侧开门，侧边开门配合后边开门，开口空间更大，能够更方便装卸车厢体内部的设备，通过将后开门本体向右展开，改变了以往后开门的结构，将后开门本体向右展开后，再转出方槽内部的支杆，使支杆支撑在地面上，后开门本体就成了一个延伸的工作平台，可以便于多个工作人员在工作平台上进行应急工作，且后开门本体和侧开门都带有磁吸条，便于开合，该应急指挥车，便于搬运物资，后开门可延伸空间作为工作平台。

技术领域

本实用新型属于应急指挥车技术领域，具体为一种空中交通管制应急指挥车。

背景技术

空中管制是指国家在平时或战争情况下对领空或某一空域一切飞行活动实施的统一监督、管理和控制的统称，又称航空管制，应急指挥车是由中控系统、视频系统、广播系统、灯光系统和供电系统等组成可将图像和声音传送到应急中心做应急处理的车辆，有安全生产、人防、森林和环境等分类。

一般的应急车只有一个后开门，装卸物资都较为不便，且应急车的内部空间小，不便于放置多个设备进行应急的空中交通管制。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种空中交通管制应急指挥车，以解决一般应急车不便于装卸物资的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种空中交通管制应急指挥车，包括应急指挥车本体，所述应急指挥车本体的顶部固定连接有车厢体，所述车厢体的顶部固定连接有支架，所述支架的顶部铰接有高功率信号灯，所述车厢体的顶部铰接有气动推杆，所述车厢体的顶部固定连接有旋转电机，所述旋转电机的输出轴固定连接有信号收发雷达，所述车厢体的右侧铰接有后开门本体，所述后开门本体的右侧开设有方槽，所述方槽的内侧铰接有支杆，所述方槽的内侧固定连接有卡块，所述车厢体的正面铰接有侧开门。

优选的，所述气动推杆的活塞杆与高功率信号灯的底部铰接，所述卡块的形状呈半圆环形，且卡块与支杆卡接。

优选的，所述应急指挥车本体的顶部固定连接有蓄电池，且蓄电池与高功率信号灯和旋转电机电连接。

优选的，所述后开门本体的顶部固定连接有第一磁吸条，所述车厢体的内顶壁固定连接有第二磁吸条，且第一磁吸条与第二磁吸条紧贴。

优选的，所述侧开门的底部固定连接有第三磁吸条，所述车厢体的内底壁固定连接有第四磁吸条，且第四磁吸条与第三磁吸条紧贴。

优选的，所述车厢体内顶壁与内底壁之间固定连接有两个支柱杆，且两个支柱杆以车厢体的中垂线呈对称分布。

与现有技术相比，本实用新型提供的空中交通管制应急指挥车，具备以下有益效果：

该空中交通管制应急指挥车，通过高功率信号灯可以给空中单位做指引，通过旋转电机带动信号收发雷达转动可以保证有良好的信号接收，通过增加侧开门，侧边开门配合后边开门，开口空间更大，能够更方便装卸车厢体内部的设备，通过将后开门本体向右展开，改变了以往后开门的结构，将后开门本体向右展开后，再转出方槽内部的支杆，使支杆支撑在地面上，后开门本体就成了一个延伸的工作平台，可以便于多个工作人员在工作平台上进行应急工作，且后开门本体和侧开门都带有磁吸条，便于开合，该应急指挥车，便于搬运物资。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构图1的A部局部放大图；

图3为本实用新型结构车厢体的右视图。

图中：1应急指挥车本体、2车厢体、3支架、4高功率信号灯、5气动推杆、6旋转电机、7信号收发雷达、8后开门本体、9方槽、10支杆、11卡块、 12侧开门。

具体实施方式