[实用新型]自装卸车副车架焊接工装有效

专利信息
申请号: 202021503500.4 申请日: 2020-07-27
公开(公告)号: CN213003493U 公开(公告)日: 2021-04-20
发明(设计)人: 高杰;曲东;岳玉泉;孙林 申请(专利权)人: 威海怡和专用设备制造有限公司
主分类号: B23K37/04 分类号: B23K37/04;B23K37/047
代理公司: 威海科星专利事务所 37202 代理人: 于涛
地址: 264200 山东*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 装卸 车架 焊接 工装
【说明书】:

本实用新型涉及一种自装卸车副车架焊接工装,属于自装卸车生产设备领域。底座的前端及后端上侧分别固定有旋转支撑,旋转支撑上安装有旋转轴,旋转轴与支撑旋转部件铰连,支撑旋转部件包括支撑底座、定位销及支撑块,支撑块固定在支撑底座的顶端,支撑块与支撑底座之间经定位销锁紧定位,支撑块上侧面加工有凹槽,凹槽与旋转轴旋转配合,底座中部的横梁上安装有两个卡槽,横梁两端的底座两侧安装有夹紧装置,底座前部横向固定有前连接板,前连接板上部左右排列安装有两个前端支撑,前端支撑水平安装有定位轴,底座后部横向固定有后连接板,后连接板上部左右排列安装有两个后端支撑,后端支撑水平安装有定位轴,底座的前端安装有角度旋转盘。

技术领域

本实用新型涉及自装卸车生产设备领域,详细地讲是一种自装卸车副车架焊接工装。

背景技术

众所周知,自装卸车是集装、卸、运功能于一体的新型集装化运输车辆,经多年实践检验,自装卸车用途广泛,对于提高物资的补给效率非常有效。副车架作为自装卸车重要零部件其焊接质量直接影响整车质量。目前,对于副车架的焊接一般是通过工人积累的经验进行简易组合后焊接,这种方式焊接效率低下,不适用于批量生产。

发明内容

为了克服现有技术的不足,本实用新型提供一种自装卸车副车架焊接工装,焊接方便、焊接精度高、工作效率高、副车架焊接变形量可控。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种自装卸车副车架焊接工装,设有矩形框架式底座,其特征是,底座的前端及后端上侧分别固定有一个旋转支撑,旋转支撑上安装有旋转轴,旋转轴与支撑旋转部件铰连,支撑旋转部件包括支撑底座、定位销及支撑块,支撑块固定在支撑底座的顶端,支撑块与支撑底座之间经定位销锁紧定位,支撑块上侧面加工有凹槽,凹槽与旋转轴旋转配合,底座中部的横梁上安装有两个卡槽,横梁两端的底座两侧安装有夹紧装置,底座前部横向固定有一个前连接板,前连接板上部左右排列安装有两个前端支撑,前端支撑水平安装有定位轴,底座后部横向固定有一个后连接板,后连接板上部左右排列安装有两个后端支撑,后端支撑水平安装有定位轴,底座的前端安装有角度旋转盘。

本实用新型还可通过如下措施来实现:所述的底座前部左右两侧分别固定一个紧固块,紧固块上加工有螺纹孔。所述的底座后部左右两侧分别安装有一个限位块。所述的横梁与后连接板之间的底座两侧的上部安装有支撑组件。

本实用新型的有益效果是,操作简单、焊接方便、焊接精度高、工作效率高、焊接变形量可控,减轻工作强度、提高作业安全性,极大提高生产效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的支撑旋转部件结构示意图。

图3为本实用新型的底座结构示意图。

图中1.支撑旋转部件,2.底座,3.夹紧装置,4.旋转轴,5.定位轴,6.支撑块,7.定位销,8.支撑底座,9.限位块,10.后端支撑,11.支撑组件,12.卡槽,13.紧固块,14.角度旋转盘,15.旋转支撑,16.前端支撑。

具体实施方式

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