[实用新型]一种高速公路机电管理控制柜有效
申请号: | 202021502992.5 | 申请日: | 2020-07-27 |
公开(公告)号: | CN212278621U | 公开(公告)日: | 2021-01-01 |
发明(设计)人: | 孙爱军 | 申请(专利权)人: | 孙爱军 |
主分类号: | H05K5/02 | 分类号: | H05K5/02;H05K5/06;F16F15/067 |
代理公司: | 合肥市科融知识产权代理事务所(普通合伙) 34126 | 代理人: | 陈进 |
地址: | 246121 安徽省安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高速公路 机电 管理 控制 | ||
本实用新型公开了一种高速公路机电管理控制柜,包括壳体;所述壳体顶部安装有密封三角箱;所述密封三角箱的外周侧安装有挡雨板;所述壳体内部设有电器密封箱;所述密封三角箱内部对应电器密封箱设有接线盒;所述电器密封箱的顶部通过液压升降杆连接壳体的内部顶端;所述电器密封箱上设有隔湿防潮机构;所述壳体上设有抽水机构;所述壳体上设有安装槽;所述安装槽上安装有柜门机构;所述壳体上对应柜门机构设有电子锁;所述壳体的背面对应电器密封箱设有换气防水风机;所述壳体的底端安装有防水底座。本实用新型密封性好,防水性好,可以降低发生意外时车辆冲撞的冲击力,安全性高。
技术领域
本实用新型涉及高速机电柜技术领域,具体是一种高速公路机电管理控制柜。
背景技术
现有的高速公路机电管理控制柜防撞能力差,发生碰撞时容易造成控制柜损坏,继而影响正常的机电管理,并且当发生暴雨天气时,雨水容易进入柜体的内部,从而导致电路板短路造成损毁。
因此,针对以上现状,迫切需要研究出一种高速公路机电管理控制柜。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高速公路机电管理控制柜,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种高速公路机电管理控制柜,包括壳体;所述壳体顶部安装有密封三角箱;所述密封三角箱的外周侧安装有挡雨板;所述壳体内部设有电器密封箱;所述密封三角箱内部对应电器密封箱设有接线盒;所述电器密封箱的顶部通过液压升降杆连接壳体的内部顶端;所述电器密封箱上设有隔湿防潮机构;所述壳体上设有抽水机构;所述壳体上设有安装槽;所述安装槽上安装有柜门机构;所述壳体上对应柜门机构设有电子锁;所述壳体的背面对应电器密封箱设有换气防水风机;所述壳体的底端安装有防水底座。
作为本实用新型进一步的方案:所述挡雨板与密封三角箱之间通过缓冲弹簧连接。
作为本实用新型进一步的方案:所述柜门机构包括外门和内门;所述内门的一侧安装有铰接轴;所述铰接轴远离内门的一侧安装有固定框;所述固定框远离铰接轴的一侧安装有电动伸缩杆;所述电动伸缩杆固定安装于固定板的侧面;所述固定板的顶端安装有壳体的内部顶端。
作为本实用新型进一步的方案:所述外门与安装槽连接处安装有密封垫;所述内门与安装槽的连接处安装有橡胶密封圈。
作为本实用新型进一步的方案:所述抽水机构包括接水箱;所述接水箱设置于壳体的内部底端;所述接水箱上设有一号水位传感器;所述接水箱的底部一侧通过一号水管连通防水泵的一端;所述防水泵设置于壳体外侧;所述壳体外侧对应防水泵设有驱动箱;所述防水泵的另一端安装有二号水管。
作为本实用新型进一步的方案:所述隔湿防潮机构包括导流板;所述导流板的侧面通过压力弹簧连接电器密封箱的侧面;所述导流板之间安装有半球橡胶;所述半球橡胶的顶部连接电器密封箱的底端;所述半球橡胶的底部设有湿度传感器和二号水位传感器。
作为本实用新型进一步的方案:所述壳体的均两侧安装有防撞器;所述防撞器包括固定座;所述固定座安装于壳体的侧面;所述固定座通过缓冲杆连接减震板。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:通过防撞器和缓冲弹簧的设置,降低车辆意外撞到装置时装置所受的冲击力;通过电动伸缩杆的伸缩,可以控制柜门机构与安装槽之间的密封性,提升防水能力;当一号水位传感器感应接水箱收集的水到一定高度时,防水泵启动将水抽出;通过湿度传感器和二号水位传感器检测接水箱内部的水是否会影响电器密封箱,从而换气防水风机启动将较潮的空气排出,通过液压升降杆提升电器密封箱的高度,防止电器密封箱受影响。综上所述,本实用新型密封性好,防水性好,可以降低发生意外时车辆冲撞的冲击力,安全性高。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
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