[实用新型]一种高速铁路路基及桥梁保护层施工用摊铺机

说明书

本实用新型公开了一种高速铁路路基及桥梁保护层施工用摊铺机，包括矩形支架，支架四角设有行走轮，所述支架中部设有振动平台，振动平台与若干立杆上端采用螺纹连接，若干立杆下端固定连接振捣板，所述振捣板为长度与路基宽度匹配的框体结构，振捣板上固定安装平板振捣器，振捣板下方中部沿路基长度方向设有半圆形刮板，并且刮板两侧的振捣板底板朝外向上倾斜。本实用新型解决线道床板间距小，普通摊铺机无法使用，人工浇筑效率低、成本高的问题，并且在振捣板底部中央设置半圆形刮板，直接形成要求的半圆形排水明沟，振捣板底板朝外侧向上倾斜，形成纵坡，摊铺一步到位，保证施工质量的同时大大缩短施工工期。

技术领域

本实用新型属于高速铁路混凝土施工设备技术领域，具体涉及一种高速铁路路基及桥梁保护层施工用摊铺机。

背景技术

无砟轨道是我国铁路轨道的主要结构形式，高速铁路无砟轨道施工完成后，既开始施工桥面防水层及路基封闭层，路基封闭层在线路中心线位置增设半径半圆形排水明沟。半圆形排水明沟内设置纵坡进行排水，深度为一变值，由相邻两集水井中心向集水井位置递增。因本工程项目—郑万六标位于山区地段，地形复杂多变，路桥隧交替频繁，多为深路堑高桥墩结构，山区缺少运输道路等问题，制约着路基封闭层及桥梁防水层工程进度，线道床板间距小、即路基宽度窄，运输车场内无法调头，现有的摊铺机体积较大，在狭小的空间内无法进行摊铺工作，如全用人工立模浇筑，一天只能浇筑20m线间基础，且两侧路肩混凝土要人工转运，功效低，成本高。

此外，由于本工程的路基施工需在线路中心线位置增设半径半圆形排水明沟，普通摊铺机无法满足该要求，采用人工浇筑费时费力，并且效率低下。

实用新型内容

本实用新型的目的是，针对本工程施工的环境情况，提出一种高速铁路路基及桥梁保护层施工用摊铺机，解决线道床板间距小，并且增设半圆形排水明沟，现有摊铺机无法使用，而人工浇筑效率低、成本高的问题。

本实用新型采用的技术方案是：一种高速铁路路基及桥梁保护层施工用摊铺机，包括矩形支架，支架四角设有行走轮，所述支架中部设有振动平台，振动平台与若干立杆上端采用螺纹连接，若干立杆下端固定连接振捣板，所述振捣板为长度与路基宽度匹配的框体结构，振捣板上固定安装平板振捣器，振捣板下方中部沿路基长度方向设有半圆形刮板，并且刮板两侧的振捣板底板朝外向上倾斜。

通过采用上述技术方案，支架通过行走轮在路基两侧移动，振捣板在平板振捣器的作用下将混凝土摊铺、整平和振实，并且由于振捣板的特殊结构，在振捣板底部中央设置半圆形刮板，摊铺时，直接形成要求的半圆形排水明沟，振捣板底板朝外侧向上倾斜，形成纵坡。

进一步的，所述振动平台中央固定连接丝杆下端，丝杆上端与轴承座连接，轴承座固定在支架上，并且轴承座上安装铰杆，用于控制丝杆上升或下降；通过铰杆控制丝杆上升或下降，调节振捣板高度，满足混凝土浇筑厚度要求。

进一步的，所述刮板半径为150mm，直接形成所需排水明沟。

进一步的，所述振捣板底板的倾斜构成1‰纵坡，便于水向排水明沟汇集。

进一步的，所述行走轮安装在支架四角，各行走轮分别通过传动链条连接传动轴，传动轴连接驱动电机输出端，驱动电机安装在支架上；机械行走，便于支架移动，提高摊铺效率。

进一步的，它还包括导向轮，所述导向轮安装在行走轮下方内侧，并且相对导向轮之间的距离小于路基两侧基沿距离，导向轮横向与路基两侧基沿内侧壁接触；引导机架走向，避免发生偏差。

相较现有技术，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型采用设有行走轮的支架，装有平板振捣器的振捣板安装在支架下方，满足单向直行摊铺要求，将混凝土沿路基摊平和振实，此外，振捣板底部中央设置半径为150mm的半圆形刮板，摊铺时，直接形成要求的半圆形排水明沟，一步到位，提高效率，振捣板底板朝外侧向上倾斜，形成1‰纵坡，有利于积水向中央排水明沟汇集排出，而不影响路基结构；