[实用新型]一种大功率液冷充电插座

说明书

本实用新型公开温升更低的大功率液冷充电插座。采用的技术方案包括：壳体、多个设在所述壳体内的端子以及与所述端子连接的线缆，所述端子包括插接部以及设于所述插接部一端的连接部，所述连接部内设有内芯，所述内芯与所述连接部之间的间隙形成端子液冷通道，多个所述端子的所述端子液冷通道两相连通，所述线缆包括导体及设在所述导体外的液冷管，所述导体与所述内芯后端连接，所述液冷管与所述端子的连接部连接，所述导体与所述液冷管之间的间隙形成线缆液冷通道，所述端子液冷通道与所述线缆液冷通道相互连通。

技术领域

本实用新型涉及一种主要应用于新能源汽车的充电插座。

背景技术

伴随着新能源汽车与电池技术的不断进步，人们对新能源电动汽车长续航里程及安装在电动汽车的动力电池容量不断增大，相应的充电时间也会增长，为了增强新能源汽车的体验感，大功率液冷充电枪与座可以将充电时间缩短至15min钟以内，其必然通过提高高电压、加大电流方式现实。如提高电压对绝缘材料性能要求越高，体积大、重量重、操作空间有限。如增大电流对线缆截面积增加，成本高、重量重、操作空间有限。且市面上已有充电插座难以满足大电流充电，对其整体插座局部发热严重，长期使用降低产品使用寿命，严重易发生火灾等安全隐患。因此必须选用另一种方式来实现大功率充电，比如液冷充电技术等。传统的液冷充电插座存在的缺点是：端子热交换面积较小，温升高。另外充电插座中对线缆或接触端发热区域检测，大部分采用是点对点或点对面接触发热区的检测，其检测具有一定局限性且精准低，对安全也有一定隐患。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种温升更低的大功率液冷充电插座。

为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案包括：壳体、多个设在所述壳体内的端子以及与所述端子连接的线缆，所述端子包括插接部以及设于所述插接部一端的连接部，所述连接部内设有内芯，所述内芯与所述连接部之间的间隙形成端子液冷通道，多个所述端子的所述端子液冷通道两相连通，所述线缆包括导体及设在所述导体外的液冷管，所述导体与所述内芯后端连接，所述液冷管与所述端子的连接部连接，所述导体与所述液冷管之间的间隙形成线缆液冷通道，所述端子液冷通道与所述线缆液冷通道相互连通，其特征在于：所述内芯通过侧壁的凸缘与所述端子的连接部内壁连接、且将所述端子液冷通道分成端子外液冷通道和端子内液冷通道，所述内芯前端设有中心液冷通道，所述端子外液冷通道、中心液冷通道、端子内液冷通道相互连通。

所述的大功率液冷充电插座，其特征在于：所述内芯的凸缘铆接在所述端子的连接部内壁。

所述的大功率液冷充电插座，其特征在于：所述端子的连接部内壁设有定位台阶，用于对所述内芯的凸缘进行定位。

所述的大功率液冷充电插座，其特征在于：所述壳体与所述端子的接触面设有安装槽，所述安装槽内安装有热成像电子元件。

所述的大功率液冷充电插座，其特征在于：所述壳体下端设置排水孔，对应所述排水孔上设有排水接头。

所述的大功率液冷充电插座，其特征在于：所述壳体左右两侧以及上端均设有马达锁安装孔，且至少其中二个所述马达锁安装孔上设有密封垫和密封盖。

所述的大功率液冷充电插座，其特征在于：所述壳体后端设有尾部密封圈，所述尾部密封圈与所述壳体的内壁以及与所述线缆的外壁之间密封配合。

所述的大功率液冷充电插座，其特征在于：所述端子之间设有塑胶连通件，所述塑胶连通件具有通孔、安装凹槽，所述端子设置在所述塑胶连通件的安装凹槽内、并通过所述通孔将所述端子内的端子内液冷通道进行连通，所述塑胶连通件左右两端设置的卡箍对所述端子进行固定。

所述的大功率液冷充电插座，其特征在于：所述壳体内设有端子固定座，所述端子后端固定在所述端子固定座上。

所述的大功率液冷充电插座，其特征在于：所述端子的连接部上连接锁紧螺母对所述液冷管锁紧固定。