[实用新型]一种新能源汽车用电池防护壳

说明书

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车用电池防护壳，包括防护壳，所述防护壳的内底壁固定连接有伸缩套管，所述伸缩套管的内壁活动连接有第一缓冲弹簧，所述第一缓冲弹簧的一端固定连接有伸缩套杆，所述伸缩套杆的一端固定连接有固定块，所述固定块的正面活动连接有固定杆，所述固定杆的一端通过固定块活动连接有安装板，所述安装板的内壁活动连接有电池本体，所述安装板的内壁固定连接有隔板，所述防护壳的内侧壁固定连接有套筒。该新能源汽车用电池防护壳，能够达到缓冲效果好的目的，能够在汽车行驶产生颠簸造成电池本体晃动时，使得电池本体及时得到缓冲，从而对电池本体起到了保护作用，延长了电池本体的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车用电池防护壳。

背景技术

随着科技的进步，人类的出行方式在近一百多年的时间里发生了极大的改变，火车、汽车、飞机和动车的出现给人们带来了很大的便利，但同时环境的污染也愈发严重，因此，新能源汽车应运而生，其中，电池相当于新能源汽车的心脏，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术和新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车和其他新能源汽车等，纯电动汽车技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。

而现有的电池防护箱缺少缓冲效果，在汽车形式的过程中，难免会有晃动，电池受到外部作用力就会极易容易撞击损坏，降低了电池的使用寿命，且现有的电池防护装置结构单一，不能对箱体内部产生的热量进行排出，使防护箱的使用效果不好。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车用电池防护壳，具备缓冲效果好等优点，解决了一般电池防护壳缓冲效果差的问题。

(二)技术方案

为实现上述该新能源汽车用电池防护壳缓冲效果好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车用电池防护壳本体，包括防护壳本体，所述防护壳本体的内底壁固定连接有伸缩套管，所述伸缩套管的内壁活动连接有第一缓冲弹簧，所述第一缓冲弹簧的一端固定连接有伸缩套杆，所述伸缩套杆的一端固定连接有固定块，所述固定块的正面活动连接有固定杆，所述固定杆的一端通过固定块活动连接有安装板，所述安装板的内壁活动连接有电池本体，所述安装板的内壁固定连接有隔板。

所述防护壳本体的内侧壁固定连接有套筒，所述套筒的内壁活动连接有第二缓冲弹簧，所述第二缓冲弹簧的一端固定连接有套轴，所述套轴的一端固定连接有缓冲板，所述防护壳本体的背面固定连接有散热风扇，所述散热风扇的内壁固定连接有蒸发管，所述防护壳本体的正面活动连接有安装门，所述安装门的正面开设有出风孔。

优选的，所述安装板的数量为两个，且两个安装板均为凹形安装板，且两个安装板以防护壳本体的水平中线为对称轴对称设置。

优选的，所述第一缓冲弹簧的数量和第二缓冲弹簧的数量均为四个，且四个第一缓冲弹簧和四个第二缓冲弹簧均为合金钢弹簧。

优选的，所述固定杆的数量为四个，且每两个固定杆为一组，且每组两个固定杆交错设置。

优选的，所述缓冲板的一侧固定连接有防护垫，且防护垫为橡胶防护垫。

优选的，所述散热风扇的内壁固定连接有防尘网，且防尘网为不锈钢防尘网。

优选的，所述出风孔的数量为九个，且九个出风孔等距离开设有在安装门的正面。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新能源汽车用电池防护壳，具备以下有益效果：