[实用新型]一种除湿散热汽车灯

说明书

本实用新型公开了一种除湿散热汽车灯，包括汽车灯箱，所述汽车灯箱内腔的左侧设置有灯罩，所述灯罩的内腔设置有汽车灯本体，所述汽车灯箱内腔的顶部设置有进气管道，所述进气管道的内腔固定连接有支撑架。本实用新型通过进气管道、第一扇叶、出气通道、微型电机、第二扇叶、湿度传感器和控制器的配合，能通过排出湿气和补入干燥空气形成汽车灯箱内的气体流动，取得快速除湿效果，能够利用汽车行驶时带来的风，使得第一扇叶旋转，同时微型电机的输出轴带动第二扇叶旋转，在汽车灯箱内形成两个空气流道，加快气流速度，便于快速散热，从而提高除湿散热效果，解决了现有装置除湿散热效果差的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车电子配件技术领域，具体为一种除湿散热汽车灯。

背景技术

汽车灯是为保证安全行车而安装在汽车上的各种交通灯，同时明亮的灯光是司机安全的重要保证，汽车前照灯长时间开启时会产生高温，而现有的汽车灯仍然存在不能够及时散热，容易损坏车灯造成使用寿命短的问题；同时，车灯在不使用时，会使壳体内气压降低，车灯则吸收外界气体以恢复气压，因而在天气潮湿时，吸入车灯内的气体湿度较高，进入车灯后易凝结成水汽，从而影响车灯的照明效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种除湿散热汽车灯，具备除湿散热效果好的优点，解决了现有装置除湿散热效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种除湿散热汽车灯，包括汽车灯箱，所述汽车灯箱内腔的左侧设置有灯罩，所述灯罩的内腔设置有汽车灯本体，所述汽车灯箱内腔的顶部设置有进气管道，所述进气管道的内腔固定连接有支撑架，所述支撑架的另一端通过滚珠轴承活动连接有第一扇叶，所述汽车灯箱内腔的背面设置有导流机构，所述汽车灯箱的内腔设置有收集漏斗，所述收集漏斗的底部设置有出气通道，所述出气通道的内腔通过连接杆固定连接有微型电机，所述微型电机的输出轴固定连接有第二扇叶，所述灯罩的顶部从左至右依次设置有湿度传感器和控制器。

优选的，所述进气管道的内腔设置有电加热棒，所述电加热棒位于第一扇叶的左侧。

优选的，所述导流机构包括转杆和叶轮，所述汽车灯箱内腔的背面固定连接有转杆，所述转杆的表面活动连接有叶轮。

优选的，所述支撑架的数量为三个，且均匀固定连接在进气管道的内腔。

优选的，所述进气管道的内腔设置有活性炭过滤网，所述活性炭过滤网位于第一扇叶的右侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过进气管道、第一扇叶、出气通道、微型电机、第二扇叶、湿度传感器和控制器的配合，自动控制汽车灯箱内部的湿度，消除冷凝起雾现象，能通过排出湿气和补入干燥空气形成汽车灯箱内的气体流动，取得快速除湿效果，从而防止灯上冷凝起雾，能够利用汽车行驶时带来的风，使得第一扇叶旋转，同时微型电机的输出轴带动第二扇叶旋转，在汽车灯箱内形成两个空气流道，加快气流速度，便于快速散热，从而提高除湿散热效果，解决了现有装置除湿散热效果差的问题。

2、本实用新型通过设计电加热棒，便于对进入空气进行加热，通过转杆和叶轮的配合，便于对空气进行导流，加快气流速度，便于快速散热，通过设计活性炭过滤网，便于对空气进行过滤，吸附空气中的水分。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型进气管道结构主视剖面图；

图3为本实用新型支撑架结构左视图。

图中：1、汽车灯箱；2、灯罩；3、汽车灯本体；4、进气管道；5、支撑架；6、第一扇叶；7、导流机构；71、转杆；72、叶轮；8、收集漏斗；9、出气通道；10、微型电机；11、第二扇叶；12、湿度传感器；13、控制器；14、电加热棒；15、活性炭过滤网。