[实用新型]一种高压交流气体绝缘断路器合闸电阻传动结构

说明书

本实用新型提供一种高压交流气体绝缘断路器合闸电阻传动结构，包括合闸电阻转动连板、导向件、转轴和拐臂；所述拐臂的铰接端连接在断路器的传动室上，从动端与断路器的灭弧室主断口动侧触头系统输入拉杆连接；拐臂的主动端设置驱动轴，驱动轴与绝缘拉杆连接；所述合闸电阻转动连板的中部转动连接在拐臂的驱动轴上，合闸电阻转动连板一端安装转轴，并通过转轴沿竖直方向滑动连接在导向件的导轨内，另一端与合闸电阻动触头导电杆连接，该结构在原有基础上增加移动滑块导向，将传动部件受到的部分轴向力分解，减轻合闸电阻传动的轴向冲击，提高合闸电阻可靠运行。

技术领域

本实用新型涉及合闸电阻领域，具体为一种高压交流气体绝缘断路器合闸电阻传动结构。

背景技术

363kV及以上电压等级的断路器，用户一般要求断路器装设合闸电阻装置，需要有一级传动来驱动合闸电阻装置的分合动作，此传动系统与断路器灭弧室主断口同时运动，因此设计一套可靠的传动系统十分重要。

一般的断路器是由液压或弹簧机构提供动力，机构动作首先驱动机构连接拉杆运动，机构连接拉杆带动绝缘拉杆运动，大部分机构的行程和断路器灭弧室的行程不一致，这就需要使用带变比的旋转拐臂，绝缘拉杆带动旋转拐臂运动，最后旋转拐臂带动灭弧室主断口运动，其中灭弧室主断口结构包括断口拉杆、压气缸、气缸座、动静主触头、喷口座、动静弧触头和喷口。

带合闸电阻装置的断路器需要多一级传动系统，合闸电阻系统的运动部件包括传动连杆、合闸电阻动触头导电杆、合闸电阻动触头、合闸电阻静触头以及合闸电阻静触头导电杆；在设计这套传动系统时需要考虑传动系统的起动角度、与灭弧室主断口运动的同步性、传动系统零部件强度、合闸电阻装置的投入时间、合闸电阻屏蔽关合电场和对地电场等因素，因此合闸电阻装置的传动系统设计非常关键。

现有合闸电阻装置传动系统一般与灭弧室断口并联布置，主要设计思路为：

1、现有传动系统多以四连杆结构为主，如果灭弧室存在较大的侧向力，对传动零件冲击较大。

2、合闸电阻动静触头在接触时，撞击力会非常大，此时会给合闸电阻传动带来非常大的冲击力。

一般363kV及以上电压等级的断路器，需要装设合闸电阻装置，而363kV及以上电压等级的断路器分合闸速度都较高，某些断路器的合闸速度最高达到了5m/s，瞬时最高分闸速度达到了16m/s，断路器在分合闸操作过程的振动很大，同时传动零件有较大的窜动及侧向力，这会对断路器内部传动零件及其连接零件要求非常高，有些传统连接方式可能满足不了如此要求高的要求，会给断路器的运行带来风险。以下对现有技术的缺点进行分析：

1、某电压等级断路器合闸电阻在合闸过程中，合闸电阻动触头与合闸电阻静触头接触碰撞力如图1所示，碰撞瞬间可达到10kN以上碰撞力，可见合闸电阻动触头与合闸电阻静触头碰撞冲击力很大，这会对传动零件及连接零件带来非常大的冲击，也对合闸电阻传动带来了非常大的冲击力。

2、根据图2所示相关合闸电阻专利触头装置及使用该触头装置的灭弧室和断路器201610501182.X，可以看出其设计的合闸电阻传动为4连杆结构，此传动结构不能有效抵消合闸电阻冲击力，此传动结构会受到较大的轴向力，对传动的冲击较大，同时合闸电阻静侧复位弹簧无另外的缓冲结构，对复位弹簧零件也提出较大的强度要求。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种高压交流气体绝缘断路器合闸电阻传动结构，该结构在原有基础上增加移动滑块导向，将传动部件受到的部分轴向力分解，减轻合闸电阻传动的轴向冲击，提高合闸电阻可靠运行。

本实用新型是通过以下技术方案来实现：

一种高压交流气体绝缘断路器合闸电阻传动结构，包括合闸电阻转动连板、导向件、转轴和拐臂；