[实用新型]一种双芯体汽车蒸发器有效

专利信息
申请号: 202021389168.3 申请日: 2020-07-15
公开(公告)号: CN212842329U 公开(公告)日: 2021-03-30
发明(设计)人: 王李东 申请(专利权)人: 浙江金禾成汽车空调有限公司
主分类号: F25B39/02 分类号: F25B39/02;F28D7/16;F28F1/12
代理公司: 杭州九洲专利事务所有限公司 33101 代理人: 陈琦;陈继亮
地址: 313200 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 双芯体 汽车 蒸发器
【权利要求书】:

1.一种双芯体汽车蒸发器,主要包括壳体及设置在壳体内的蒸发器芯体,其特征在于:所述蒸发器芯体主要包括并排设置的第一芯体和第二芯体,所述壳体主要包括分别设置在第一芯体和第二芯体上下两侧端面上的上边板和下边板,所述第一芯体和第二芯体均包括相对设置的第一集液管、第二集液管及设置在两集液管之间并分别与所述第一集液管和第二集液管连通的若干扁管,且相邻扁管之间均夹设有散热翅片,所述第一集液管远离扁管一侧的上下两侧壁上分别开设有出液口和进液口,且第一集液管的内壁上设置有可以将出液口和进液口之间的管道隔断以阻止冷媒流通的隔板;所述第一芯体和第二芯体上的出液口通过横向设置的出液管组件连通,出液管组件上设置有与外部设备连接的出液总管,所述第一芯体和第二芯体上的进液口通过横向设置的进液管组件连通,进液管组件上设置有与外部设备连接的进液总管。

2.根据权利要求1所述的双芯体汽车蒸发器,其特征在于:所述出液总管和进液总管的外端分别设置有出液压板和进液压板,且所述出液总管的管径大于所述进液总管的管径。

3.根据权利要求1或2所述的双芯体汽车蒸发器,其特征在于:所述第一集液管、第二集液管的上下两端分别设置有盖合在对应集液管上的堵帽。

4.根据权利要求3所述的双芯体汽车蒸发器,其特征在于:所述壳体的四个侧壁以及出液总管和进液总管的外管壁上分别设置有可以将对应侧壁或管壁包覆在其内的海绵条,所述海绵条通过带胶面粘附在对应侧壁或管壁上。

5.根据权利要求3所述的双芯体汽车蒸发器,其特征在于:所述散热翅片的外表面上沿长度方向设置有若干向外凸起的散热凸块,散热凸块的两侧设置有散热缝。

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