[实用新型]一种汽车零部件焊接用定位设备有效
申请号: | 202021384253.0 | 申请日: | 2020-07-15 |
公开(公告)号: | CN212552501U | 公开(公告)日: | 2021-02-19 |
发明(设计)人: | 康万新 | 申请(专利权)人: | 湖北嘉斯科机械科技有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04;B23K37/00 |
代理公司: | 广州海心联合专利代理事务所(普通合伙) 44295 | 代理人: | 冼俊鹏;黄修远 |
地址: | 441000 湖北省襄阳市高新区*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车零部件 焊接 定位 设备 | ||
本实用新型公开了一种汽车零部件焊接用定位设备,包括设备框架、轴承和螺纹杆,螺纹杆的外壁中心处设置有从动齿轮,螺纹杆的外壁套接有滑动块,滑动块的外壁铰接有连杆,连杆的另一端铰接有移动块,移动块的底部焊接有夹具连接杆,夹具连接杆的另一端固定安装有夹具安装板,夹具安装板的底部两侧设置有两个相对布置的第一伸缩杆机构,第一伸缩杆机构的推杆上设有夹具,设备框架的顶部内壁焊接有固定杆,固定杆的底部设置有电机,电机的左端固定安装有驱动齿轮,设备框架的左侧外壁焊接有锁扣固定杆,锁扣固定杆的一端设置有锁扣,锁扣固定杆的外壁活动安装有隔板,保证人工安全,更稳定焊接零部件。
技术领域
本实用新型属于焊接夹持技术领域,具体为一种汽车零部件焊接用定位设备。
背景技术
焊接:也称作熔接、镕接,是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术,焊接通过下列三种途径达成接合的目的:1、熔焊——加热欲接合之工件使之局部熔化形成熔池,熔池冷却凝固后便接合,必要时可加入熔填物辅助,它是适合各种金属和合金的焊接加工,不需压力;2、压焊——焊接过程必须对焊件施加压力,属于各种金属材料和部分金属材料的加工;3、钎焊——采用比母材熔点低的金属材料做钎料,利用液态钎料润湿母材,填充接头间隙,并与母材互相扩散实现链接焊件;适合于各种材料的焊接加工,也适合于不同金属或异类材料的焊接加工,现代焊接的能量来源有很多种,包括气体焰、电弧、激光、电子束、摩擦和超声波等,除了在工厂中使用外,焊接还可以在多种环境下进行,如野外、水下和太空。
无论在何处,现有的焊接都可能给操作者带来危险,所以在进行焊接时必须采取适当的防护措施,现有的夹具在夹紧和对不同型号的汽车零件的夹紧都不能尽如人意,达不到需要的标准。
实用新型内容
本实用新型的目的在于:为了解决上述提出的问题,提供一种汽车零部件焊接用定位设备。
本实用新型采用的技术方案如下:一种汽车零部件焊接用定位设备,包括设备框架,所述设备框架的内壁固定安装有轴承,所述轴承的内壁活动安装有螺纹杆,所述螺纹杆的外壁中心处设置有从动齿轮,所述螺纹杆的外壁套接有滑动块,所述滑动块的外壁铰接有连杆,所述连杆的另一端铰接有移动块,所述移动块的底部焊接有夹具连接杆,所述夹具连接杆的另一端固定安装有夹具安装板,所述夹具安装板的底部两侧设置有两个相对布置的第一伸缩杆机构,所述设备框架的底部两侧壁固定安装有两个相对布置的第二伸缩杆机构,所述第一伸缩杆机构及第二伸缩杆机构的推杆上焊接有夹具,所述设备框架的顶部内壁焊接有固定杆,所述固定杆的底部设置有电机,所述电机的左端固定安装有驱动齿轮,所述设备框架的左侧外壁焊接有锁扣固定杆,所述锁扣固定杆的一端设置有锁扣,所述锁扣固定杆的外壁活动安装有隔板。
在一优选的实施方式中,所述螺纹杆的外壁开设有螺纹,所述螺纹杆的外壁中心处两边螺纹方向相反。
在一优选的实施方式中,所述滑动块的内壁开设有螺纹槽,且螺纹槽的螺纹与所述螺纹杆开设的螺纹相匹配。
在一优选的实施方式中,所述设备框架的两边内壁开设有滑槽,所述夹具安装板在所述设备框架的滑槽内上下滑动。
在一优选的实施方式中,所述从动齿轮和所述固定杆的齿轮数不同,所述从动齿轮的外壁啮合有所述固定杆。
综上所述,由于采用了上述技术方案,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型中,该汽车零部件焊接用定位设备使用中,启动电机,滑动块向中间靠齐,移动块的位置向下移动,通过夹具连接杆带动夹具安装板,使得夹具夹紧零部件,加装一个隔板固定在设备框架上,从而代替人工手扶,使得焊接过程中熔化金属不会溅到到工人,保护了工人的人身安全。
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