[实用新型]一种车辆自动定位的电子汽车衡

说明书

本实用新型公开了一种车辆自动定位的电子汽车衡，具体涉及汽车衡技术领域，包括底座，所述底座的两端分别设置有上斜坡与下斜坡，所述上斜坡的顶部设置多个感应槽，所述感应槽的底部设置有多个感应头，所述感应头的顶部设置有挡板，所述挡板的底部设置有固定杆，所述底座的内部固定连接有重量传感装置，所述重量传感装置由圆筒与重量传感器组成，所述重量传感器设置在圆筒内部，所述重量传感器顶部连接有弹簧，所述弹簧的另一端连接有承重柱，所述承重柱的外壁设置有多个滑块。本实用新型通过承重台能够横向或纵向的移动，并能够将重力集中在承重柱上，使重量传感器能够准确的测量出车辆的重量，减少测量过程中所产生的误差。

技术领域

本实用新型涉及汽车衡技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种车辆自动定位的电子汽车衡。

背景技术

电子汽车衡主要由承载器、称重显示仪表(下简称仪表)、称重重量传感器(下简称重量传感器)、连接件、限位装置及接线盒等零部件组成，还可以选配打印机、显示大屏幕、计算机及称重管理软件和稳压电源等外部设备。地磅连接电脑，打印磅单，是目前一种全新的管理方式，由电脑，打印机，仪表，地磅软件组成称重管理系统，车辆分两次上磅，毛重减去皮重得到净重打印磅单，被称重物或载重汽车置于承载器台面上，在重力作用下，通过承载器将重力传递至称重重量传感器，使称重重量传感器弹性体产生变形，贴附于弹性体上的应变计桥路失去平衡，输出与重量数值成正比例的电信号，经线性放大器将信号放大，再经A/D转换为数字信号，由仪表的微处理机(CPU)对重量信号进行处理后直接显示重量数据，配置打印机后，即可打印记录称重数据，如果配置计算机及称重管理软件可将计量数据通过称重管理系统进行综合管理。

在实际使用时，市面上的大多数都不具备自动定位功能，且靠驾驶员来调节车辆位置，效率低，无法将车辆调节到合适位置的话，会影响称量结果的准确性。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种车辆自动定位的电子汽车衡，通过感应头与移动装置，以解决上述背景技术中提出的车辆未调节到合适位置，会影响称量结果的准确性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆自动定位的电子汽车衡，包括底座，所述底座的两端分别设置有上斜坡与下斜坡，所述上斜坡的顶部设置多个感应槽，所述感应槽的底部设置有多个感应头，所述感应头的顶部设置有挡板，所述挡板的底部设置有固定杆；

所述底座的横截面设置为“凹”字形结构，所述底座的内部固定连接有重量传感装置，所述重量传感装置由圆筒与重量传感器组成，所述重量传感器设置在圆筒内部，所述重量传感器顶部连接有弹簧，所述弹簧的另一端连接有承重柱，所述承重柱的外壁设置有多个滑块；

所述底座的顶部设置有承重台，所述承重台的底部与承重柱的顶部相接触，所述承重台底部设置有移动装置。

在一个优选地实施方式中，所述移动装置由多个液压器与滚轮组成，液压器的顶端固定连接有固定板，固定板焊接在承重台的底部，液压器的底部连接有底板，底板的底部分别设置有横向传动轴与纵向传动轴，横向传动轴与纵向传动轴的两端均传动连接由滚轮。

在一个优选地实施方式中，所述横向传动轴与纵向传动轴垂直分布于底板的底部，且在横向传动轴与纵向传动轴的相交处设置有动力转换器，所述液压器的数量设置为四个，且均匀分布在承重台的底部。

在一个优选地实施方式中，所述上斜坡与下斜坡对称分布在底座两端，且下斜坡顶部设置了防滑纹，上斜坡内部的挡板为钢化玻璃材质构件，挡板底部的固定杆与底座相连接，感应槽的数量设置为三个，且平行分布在上斜坡的顶部。

在一个优选地实施方式中，所述弹簧的数量的设置为两个，且对称分布在承重柱的底部，两个弹簧的内部设置有限位杆。

在一个优选地实施方式中，所述滑块的数量设置为两个，且对称分布在承重柱的两侧，滑块与承重柱的外壁固定连接，滑块的另一端通过滑轮与圆筒滑动连接。