[实用新型]一种智能化电动轿车永磁直流电机综合系统实训台有效
申请号: | 202021336160.0 | 申请日: | 2020-07-09 |
公开(公告)号: | CN212847233U | 公开(公告)日: | 2021-03-30 |
发明(设计)人: | 黄振营;刘广起;孔月蕾 | 申请(专利权)人: | 山东智乾智能科技发展有限公司 |
主分类号: | G09B9/00 | 分类号: | G09B9/00;G09B25/02 |
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地址: | 250000 山东省济南市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智能化 电动 轿车 永磁 直流电机 综合 系统 实训台 | ||
本实用新型公开了一种智能化电动轿车永磁直流电机综合系统实训台,包括座和操作台,所述底座顶部设有支撑杆,且底座上设有安装架,所述安装架上设有模拟电机,且模拟电机输出端设有测速机构,所述底座顶部一侧设有变速箱,且变速箱的内部设有变速机构,所述底座顶部设有支撑架。本实用新型设置有行走轮增加了实训台的灵活性,工作人员可通过行走轮对实训台进行移动,增加了实训台的功能性,提高了实用性,设置有短路保护器可以对实训台电路进行保护,增加了实训台使用时的安全性,设置有变速机构可以对电动驾车速度调节进行模拟,增加了实训台的功能性,使实训台更加便于实用性,扩大了适用范围,便于推广使用。
技术领域
本实用新型涉及电动轿车技术领域,具体为一种智能化电动轿车永磁直流电机综合系统实训台。
背景技术
电动轿车也就是新能源汽车,是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车,新能源汽车在维修教学上需要用到实训台。
现有的永磁直流电机综合系统实训台在使用时存在以下缺点,1、现有的控实训台结构较为简单,功能单一,在使用时不具备对电动轿车的转速进行模拟,同时在使用时不具备对油门踏板与刹车踏板进行模拟的功能,降低了实训台的实用性;2、现有的实训台在使用时不具备对电动轿车速度调节进行模拟,降低了实训台的功能性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种智能化电动轿车永磁直流电机综合系统实训台,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种智能化电动轿车永磁直流电机综合系统实训台,包括底座和操作台,所述底座顶部设有支撑杆,且底座上设有安装架,所述安装架上设有模拟电机,且模拟电机输出端设有测速机构,所述底座顶部一侧设有变速箱,且变速箱的内部设有变速机构,所述底座顶部设有支撑架,且支撑架上设有油门板和刹车板,所述操作台上设有操作杆,且操作台底部设有检测器,所述检测器的一侧设有电池箱,且电池箱内部设有蓄电池,所述操作台顶部设有模拟面板。
优选的,所述底座的底部固定安装有行走轮,且行走轮上设有刹车杆。
优选的,所述支撑杆上设有安全箱,且安全箱内部设有短路保护器,安全箱的正面设有安全门。
优选的,所述电池箱的正面设有密封门,且密封门上固定安装有安全锁。
优选的,所述模拟面板上设有启动按钮,且启动按钮的上方设有运行灯。
优选的,所述模拟面板上设有电池管理器,且述电池管理器的一侧设有模拟线路,电池管理器的上方设有显示屏。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、设置有模拟电机与测速机构配合,可以对电动轿车的速度进行模拟,增加了实训台的功能性,提高了实用性,设置有油门板与刹车板配合,可以对电动轿车油门与刹车进行模拟,增加了实训台的功能性,提高了实用性。
2、设置有行走轮增加了实训台的灵活性,工作人员可通过行走轮对实训台进行移动,增加了实训台的功能性,提高了实用性,设置有短路保护器可以对实训台电路进行保护,增加了实训台使用时的安全性,设置有变速机构可以对电动驾车速度调节进行模拟,增加了实训台的功能性,使实训台更加便于实用性,扩大了适用范围,便于推广使用。
附图说明
图1为本实用新型的正面结构示意图;
图2为本实用新型的侧面结构示意图;
图3为本实用新型的正面内部结构示意图.
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