[实用新型]动力电池包

说明书

本实用新型适用于锂离子电池领域，提供了一种动力电池包，包括箱体、电池模组和液冷板，箱体包括中空的外壳和设于外壳内并将外壳分隔成放置腔和液冷腔的隔板，电池模组有多个并成排置于放置腔内，液冷板设于液冷腔内并与隔板连接，液冷板有多个，各液冷板与一电池模组对应设置以对电池模组进行温度调节；动力电池包还包括保温层，保温层设于液冷腔并与液冷板相对设置，保温层至少覆盖液冷腔背离隔板的腔壁。本实用新型提供的动力电池包，能够降低换热效率，减缓隔热腔内部温度的衰减速率，减少外界环境温度对动力电池包的影响，从而降低电池热管理系统的运行所需要的能量，达到节能的效果。

技术领域

本实用新型属于锂离子电池领域，尤其涉及一种动力电池包。

背景技术

动力电池作为清洁能源的一种，具有能量密度较高，对环境和生态几乎没有不利影响，广泛应用于各行业和领域，在汽车行业，动力电池包是目前纯电动汽车的唯一动力能量来源，动力电池包存在很多优点的同时，也存在着不少缺点，比如受温度影响较大，温度过低，会影响动力电池模组的工作效率，温度过高会导致动力电池模组膨胀、燃烧甚至保障，对生命财产造成一定的威胁。

为解决动力电池包的隔热保温问题，设置了电池热管理系统。在电池热管理系统中，液冷板是保证电池模组正常工作的关键部件。电池模组高效持久的工作，要求其处在适宜的温度范围(25～45℃)，电池模组间温差均要小于5℃。电池热管理系统在电池模组所处的环境温度高于或低于该温度范围时予以调节。电池热管理系统的运行需要能量，对液冷板或电池模组所在的腔室的保温，减缓内部温度的衰降效率，有利于降低电池热管理系统的运行所需要的能量，达到节能的效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供了一种动力电池包，其旨在降低电池热管理系统的运行所需要的能量。

为实现上述目的，本实用新型实施例提供了如下技术方案：

一种动力电池包，包括箱体、电池模组和液冷板，箱体包括中空的外壳和设于外壳内并将外壳分隔成放置腔和液冷腔的隔板，电池模组有多个并成排置于放置腔内，液冷板设于液冷腔内并与隔板连接，液冷板有多个，各液冷板与一电池模组对应设置以对电池模组进行温度调节；动力电池包还包括保温层，保温层设于液冷腔并与液冷板相对设置，保温层至少覆盖液冷腔背离隔板的腔壁。

通过采用上述技术方案，保温层的设置，能够降低换热效率，减缓隔热腔内部温度的衰减速率，减少外界环境温度对动力电池包的影响，从而降低电池热管理系统的运行所需要的能量，达到节能的效果。保温层由气凝胶材料制成，并至少覆盖液冷腔背离隔板的腔壁，能够进一步降低电池热管理系统的运行所需要的能量，达到更好的节能效果。

在一个实施例中，液冷板之间存在间隙，液冷板和保温层之间存在间隙，间隙空间形成空气层，起到保温隔热的作用。

在一个实施例中，动力电池包还包括第一导热层，第一导热层与电池模组对应设置，连接电池模组和隔板之间夹持有第一导热层。

通过采用上述技术方案，提高电池模组和隔板之间的热传导效率。

在一个实施例中，动力电池包还包括第二导热层，第二导热层与电池模组对应设置，连接隔板和液冷板之间夹持有第二导热层。

通过采用上述技术方案，提高液冷板和隔板之间的热传导效率。

在一个实施例中，第一导热层和\或第二导热层为导热硅胶。

通过采用上述技术方案，以进一步提高热传导效率。

在一个实施例中，第一导热层厚度为0.05-0.3mm；和\或第二导热层厚度为0.05-0.3mm。通过采用上述技术方案，有利于进一步提高电池模组和隔板之间、液冷板和隔板之间的导热效率。